<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764</id><updated>2011-09-20T19:57:56.375+02:00</updated><category term='Fernando Alonso'/><category term='De Tomaso'/><category term='MotoGP'/><category term='Fisker'/><category term='Lumma Design'/><category term='ABT'/><category term='Nissan'/><category term='DeLorean'/><category term='Aston Martin'/><category term='Brabus'/><category term='Ford'/><category term='AMG'/><category term='Seat'/><category term='Gemballa'/><category term='Lotus'/><category term='Edo Competition'/><category term='Caparo'/><category term='Mini'/><category term='Maserati'/><category term='Mercedes'/><category 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href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/10/problemas-con-los-superdeportivos-para.html' title='Top Gear prueba el Pagani Zonda, el Ferrari F430 y el Ford GT'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6343841171264654563</id><published>2007-10-03T12:38:00.000+02:00</published><updated>2007-10-03T12:49:17.412+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='TechArt'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><title type='text'>Una vuelta por Techart</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.techart-presse.de/ishow/097_tt/097_tt_indischrot/1.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://www.techart-presse.de/ishow/097_tt/097_tt_indischrot/1.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;En la página oficial de TechArt encontramos todas las preparaciones con las que cuentan los modelos de Porsche que preparan. Si eres de los afortunados que se puede permitir un Porsche y encima un kit exclusivo para él de la marca TechArt no dudes en echar un vistazo. Si no, siempre puedes ver lo que son capaces de hacer con un &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Techart/2007/911_Turbo/"&gt;997 Turbo&lt;/a&gt;, un &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Techart/2006/Carrera_GT/"&gt;Carrera GT&lt;/a&gt; o incluso el precioso &lt;a href="http://www.supercars.net/cars/1658.html"&gt;993&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Si prefieres conseguir un modelo ya montado tienen una sección de vehículos de segunda mano en &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Vehicles-&gt;Vehicle Market. &lt;/span&gt;Entra en &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Program-&gt;Tuning&lt;/span&gt; para ver todo su catálogo.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;WWW &lt;/span&gt;| &lt;a href="http://www.techart.de/homee_gesamt.htm"&gt;TechArt&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;+Info | &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Techart/"&gt;Fast-Autos&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6343841171264654563?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6343841171264654563/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6343841171264654563' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6343841171264654563'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6343841171264654563'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/10/una-vuelta-por-techart.html' title='Una vuelta por Techart'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-9029218679909672737</id><published>2007-10-01T17:07:00.000+02:00</published><updated>2007-10-01T17:09:53.853+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><title type='text'>Drifting con un Porsche GT3</title><content type='html'>&lt;embed flashVars="altServerURL=http%3A%2F%2Fwww.metacafe.com&amp;playerVars=blogName=Racing%20Unlimited|blogURL=http%3A%2F%2Fracingunlimited.blogspot.com"  src="http://www.metacafe.com/fplayer/837313/porsche_gt3_drifting.swf" width="400" height="345" wmode="transparent" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash"&gt; &lt;/embed&gt;&lt;br /&gt;&lt;font size="1"&gt;&lt;a href="http://www.metacafe.com/watch/837313/porsche_gt3_drifting/"&gt;Porsche Gt3 Drifting&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://www.metacafe.com/"&gt;The funniest videos clips are here&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-9029218679909672737?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/9029218679909672737/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=9029218679909672737' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/9029218679909672737'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/9029218679909672737'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/10/drifting-con-un-porsche-gt3.html' title='Drifting con un Porsche GT3'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4252647547330978795</id><published>2007-10-01T14:15:00.000+02:00</published><updated>2007-10-01T14:24:40.475+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mercedes'/><title type='text'>Mercedes-Benz SLR 722 GTR</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.supercars.net/carpics/3922/2008_MercedesBenz_SLR722GTR2.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://www.supercars.net/carpics/3922/2008_MercedesBenz_SLR722GTR2.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Desde los tiempos del CLK GTR, la marca alemana no había vuelto a crear un modelo de cara a la FIA GT, pero en un concesionario en Alemania se ha fotografiado el que será el próximo modelo de competición: el SLR 722 GTR. Con una potencia de 650cv, un motor AMG V8 el nuevo modelo destaca por el alerón trasero, el difusor de aire trasero y las entradas delanteras mucho mayores que en el modelo de calle.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Sólo se producirán 21 unidades que podrán competir en el campeonato FIA GT1, contra el Maserati MC12 entre otros, a un precio de 775.000€&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://www.supercars.net/cars/3922.html"&gt;Supercars&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4252647547330978795?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4252647547330978795/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4252647547330978795' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4252647547330978795'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4252647547330978795'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/10/mercedes-benz-slr-722-gtr.html' title='Mercedes-Benz SLR 722 GTR'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-125101805618258807</id><published>2007-09-25T23:59:00.000+02:00</published><updated>2007-09-26T00:00:01.160+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lamborghini'/><title type='text'>Lamborghini Countach LP500 S</title><content type='html'>&lt;embed src="http://www.metacafe.com/fplayer/731429/exotic_cars_info20_com_lamborghini_countach_lp500_s.swf" width="400" height="345" wmode="transparent" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash"&gt; &lt;/embed&gt;&lt;br&gt;&lt;font size = 1&gt;&lt;a href="http://www.metacafe.com/watch/731429/exotic_cars_info20_com_lamborghini_countach_lp500_s/"&gt;Exotic-cars.info20.com - Lamborghini Countach LP500 S&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://www.metacafe.com/"&gt;Watch the top videos of the week here&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-125101805618258807?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/125101805618258807/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=125101805618258807' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/125101805618258807'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/125101805618258807'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/lamborghini-countach-lp500-s.html' title='Lamborghini Countach LP500 S'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8933549794795209646</id><published>2007-09-25T08:59:00.000+02:00</published><updated>2007-09-25T09:28:15.681+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lotus'/><title type='text'>Lotus Exige S Club Racer</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.fast-autos.net/data/images/38681.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://www.fast-autos.net/data/images/38681.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Lotus ha presentado una nueva edición limitada para el Exige S denominada Club Racer. Con una pintura azul cruzada por una línea horizontal negra, la estética recuerda a los modelos de competición de la década de los 60, en la que Lotus era sinónimo de victoria y ahora pretende rendir un pequeño homenaje.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;El modelo se comercializará por unos 60.000€ y se fabricarán unas 25 unidades para conseguir un modelo muy exclusivo. Entre otras mejoras cuenta con un interior en piel y zonas con aspecto de fibra de carbono. Monta el motor del Exige S, un 4 cilindros en línea de 1.8l turbo que rinde 218cv a 7800rpm.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Vía: &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Lotus/2008/Exige_S_Club_Racer/"&gt;Fast-Autos&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8933549794795209646?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8933549794795209646/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8933549794795209646' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8933549794795209646'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8933549794795209646'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/lotus-exige-s-club-racer.html' title='Lotus Exige S Club Racer'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6332198712758382122</id><published>2007-09-24T18:38:00.000+02:00</published><updated>2007-09-24T18:41:51.219+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rally'/><title type='text'>Declaraciones de Hevia tras el Rallye de Llanes</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.lavozdeasturias.es/img/noticias/324920_3.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://www.lavozdeasturias.es/img/noticias/324920_3.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;El asturiano dominó la carrera de principio a fin y su VW Polo S2000 se mostró enormemente competitivo, marcando diferencias con el resto de vehículos. “Conseguir esta victoria ha sido muy importante para nosotros. Y el modo de conseguirla también ha servido para reforzar la moral del equipo. Hemos controlado la carrera en todo momento, dependiendo única y exclusivamente de nosotros. Esta claro que todo el trabajo realizado durante la temporada está dando ahora sus resultados.” Así se expresaba Alberto Hevia.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6332198712758382122?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6332198712758382122/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6332198712758382122' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6332198712758382122'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6332198712758382122'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/declaraciones-de-hevia-tras-el-rallye.html' title='Declaraciones de Hevia tras el Rallye de Llanes'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-869738442828079816</id><published>2007-09-24T18:37:00.000+02:00</published><updated>2007-09-24T18:38:26.614+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>Vídeo promocional del Ferrari F430 Scuderia</title><content type='html'>&lt;object width="400" height="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WU5020vKjLI"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/WU5020vKjLI" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-869738442828079816?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/869738442828079816/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=869738442828079816' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/869738442828079816'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/869738442828079816'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/vdeo-promocional-del-ferrari-f430.html' title='Vídeo promocional del Ferrari F430 Scuderia'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-1571407262938271184</id><published>2007-09-24T18:13:00.000+02:00</published><updated>2007-09-24T18:35:58.981+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rally'/><title type='text'>Rallye Villa de Llanes</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_fjL35QLTwNo/Rvfj1FXvXBI/AAAAAAAAAAc/C6GHsa8JRn4/s1600-h/caFFFFrtel.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_fjL35QLTwNo/Rvfj1FXvXBI/AAAAAAAAAAc/C6GHsa8JRn4/s200/caFFFFrtel.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5113806403016809490" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Victoria para Alberto Hevia en el XXXI Rally Villa de Llanes celebrado este fin de semana en el principado. Logrando el mejor tiempo en todos los tramos, en un principio 9 siendo anulados Siejo-Puertas y Siejo-Colombres, este último por masiva afluencia de público. Puntos cruciales para la victoria en uno de los campeonatos de España más disputados de los últimos años.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;A falta de la ultima prueba en noviembre (17-18) en el Rally Costa&lt;br /&gt;Brava nos encontramos con 3 pilotos optando al titulo y el de Pola de Siero ha dado un paso de gigante para alzarse como campeón aunque solo le separen 3 puntos de Miguel Fuster y 10 de Vallejo que abandonaba tras romper un palier en su 997 gt3. Marcelino Hevia que se mantuvo segundo todo el rallye vio truncado un podio seguro cuando en el último t&lt;/span&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;ramo abandonaba por salida de pista en un año en el que se ha visto asediado por una mala suerte que no se merece, ello deja en bandeja el segundo escalón para Miguel Fuster y aúpa al tercero a Josep Basols que ya es campeón de la evo cup 2007 escoltado en segundo puesto por su compañero Víctor Senra. Grupo A para Yeray Lemes con su nueva montura para Llanes y Costa Brava, el c2 s1600, corre el rumor de que Piedrafita Sport pudiera estar preparándole para el mundial junior. Manteniendo una lucha impresionante con Sergio Pérez al que aventajó en 6 s. Desafio Peugeot para Esteban Vallín que tras el vuelco en el Príncipe dominó de principio a fin con la conducción espectacular que le caracteriza.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;embed src="http://widget-3d.slide.com/widgets/slideticker.swf" type="application/x-shockwave-flash" quality="high" scale="noscale" salign="l" wmode="transparent" flashvars="cy=bb&amp;amp;il=1&amp;amp;channel=648518346355396413&amp;amp;site=widget-3d.slide.com" style="width:400px;height:320px" name="flashticker" align="middle"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;div style="width:400px;text-align:left;"&gt;&lt;a href="http://www.slide.com/pivot?cy=bb&amp;amp;ad=0&amp;amp;id=648518346355396413&amp;amp;map=1" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://widget-3d.slide.com/p1/648518346355396413/bb_t017_v000_a000_f00/images/xslide1.gif" border="0" ismap="ismap" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.slide.com/pivot?cy=bb&amp;amp;ad=0&amp;amp;id=648518346355396413&amp;amp;map=2" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://widget-3d.slide.com/p2/648518346355396413/bb_t017_v000_a000_f00/images/xslide2.gif" border="0" ismap="ismap" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-1571407262938271184?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/1571407262938271184/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=1571407262938271184' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/1571407262938271184'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/1571407262938271184'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/rallye-villa-de-llanes.html' title='Rallye Villa de Llanes'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_fjL35QLTwNo/Rvfj1FXvXBI/AAAAAAAAAAc/C6GHsa8JRn4/s72-c/caFFFFrtel.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3632915737662064952</id><published>2007-09-24T18:03:00.001+02:00</published><updated>2007-09-24T18:10:20.880+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Novitec'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>Novitec Tu Nero</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Ferrari/F430/Novitec/TuNero/tunero_430_02.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Ferrari/F430/Novitec/TuNero/tunero_430_02.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;En el pasado salón de Frankfurt vimos una preparación del Ferrari F430 por parte de Novitec que la verdad no les ha quedado un nombre muy afortunado para España. El modelo se presenta en un color negro mate y con ligeros cambios en el aspecto del coche.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Monta un motor biturbo con 707cv a 8350rpm con un par motor máximo de 712Nm a 6300rpm. Sus prestaciones son de 348km/h de velocidad punta y tarda de 0 a 100km/h 3.5s. No sólo su aspecto exterior mete miedo.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://www.motorauthority.com/news/supercars/novitec-ferrari-f430-tunero/#more-3451"&gt;MotorAuthority&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3632915737662064952?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3632915737662064952/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3632915737662064952' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3632915737662064952'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3632915737662064952'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/novitec-tu-nero.html' title='Novitec Tu Nero'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4878142216672014471</id><published>2007-09-24T17:54:00.000+02:00</published><updated>2007-09-24T18:01:09.496+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>Vídeo espía del nuevo Ferrari Dino</title><content type='html'>&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Por mucho que desde Ferrari se empeñen en negar los rumores sobre la aparición de un nuevo modelo de bajo coste (entre 100.000 y 110.000€) esta mula en pruebas no suena como un 599GTB ni siquiera como un F430.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;object style="font-family: verdana;" height="350" width="400"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/OgZpgndQlgM"&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/OgZpgndQlgM" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="350" width="400"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/4070923.001/ferrari-dino-spied"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4878142216672014471?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4878142216672014471/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4878142216672014471' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4878142216672014471'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4878142216672014471'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/vdeo-espa-del-nuevo-ferrari-dino.html' title='Vídeo espía del nuevo Ferrari Dino'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-7613833206299292652</id><published>2007-09-24T17:46:00.000+02:00</published><updated>2007-09-24T17:53:53.555+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lamborghini'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hamann'/><title type='text'>Hamann Gallardo Victory</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.fast-autos.net/data/images/38677.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://www.fast-autos.net/data/images/38677.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Hamann ha preparado un nuevo kit estético para el Lamborghini Gallardo. El aspecto general del modelo es una mayor anchura proporcionada por las aletas y sobresale el nuevo alerón trasero ajustable. Han intentado ofrecer un aspecto más deportivo con la entrada de aire en el techo y las taloneras laterales más bajas de lo normal.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;El resultado podéis compararlo vosotros mismos, tal vez sea demasiado sobrecargado para unos y ese aspecto más "tuning" entusiasmará a otros. Particularmente las máscaras en los faros delanteros creo que podrían haberse "olvidado" de ponerlas.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Vía+Galería: &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Hamann/2007/Gallardo_Victory/"&gt;Fast-Autos&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-7613833206299292652?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/7613833206299292652/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=7613833206299292652' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7613833206299292652'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7613833206299292652'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/hamann-gallardo-victory.html' title='Hamann Gallardo Victory'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8375177767049693460</id><published>2007-09-18T10:07:00.000+02:00</published><updated>2007-09-18T10:34:59.998+02:00</updated><title type='text'>Salón de Frankfurt</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/15/3070915.002/1126big.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/15/3070915.002/1126big.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Para todos aquellos amantes del automóvil el Salón de Frankfurt ha cerrado sus puertas con importantes novedades como el Lamborghini Reventón, el Mercedes-Benz F700, el Porsche 997 GT2 así como prototipos, versiones de calle y vehículos modificados por preparadores. Para que no os perdáis nada hemos recopilado una galería con lo mejor del Salón, incluyendo a las azafatas que forman parte del show.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Galerías &lt;/span&gt;(Vía &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;-Galería 1 | &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/3070912.005/frankfurt-motor-show-2007-photo-album-part-1"&gt;Salón de Frankfurt&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;-Galería 2 | &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/3070913.001/frankfurt-motor-show-2007-photo-album-part-2-tuners"&gt;Preparadores en el Salón de Frankfurt&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;-Galería 3 | &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/3070915.002/babes-of-frankfurt"&gt;Azafatas en el Salón de Frankfurt&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8375177767049693460?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8375177767049693460/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8375177767049693460' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8375177767049693460'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8375177767049693460'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/saln-de-frankfurt.html' title='Salón de Frankfurt'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3354178569801584775</id><published>2007-09-17T16:55:00.000+02:00</published><updated>2007-09-17T16:58:15.215+02:00</updated><title type='text'>Fallece Colin McRae</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ultimatecarpage.com/images/potd/20070917_McRae.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 165px; height: 112px;" src="http://www.ultimatecarpage.com/images/potd/20070917_McRae.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Colin McRae ha fallecido el pasado sábado alrededor de las 16.00 hora local en Escocia, donde residía junto a su hijo de 5 años y otras tres personas. El helicóptero en el que viajaban se estrelló en las cercanías de su casa mientras pilotaba el campeón del mundo de rallyes en 1995. Descanse en paz.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3354178569801584775?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3354178569801584775/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3354178569801584775' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3354178569801584775'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3354178569801584775'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/fallece-colin-mcrae.html' title='Fallece Colin McRae'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8913473515362106882</id><published>2007-09-17T09:19:00.000+02:00</published><updated>2007-09-17T09:31:26.137+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Edo Competition'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><title type='text'>Edo Competition 997 GT2 R</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.fast-autos.net/data/images/38621.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://www.fast-autos.net/data/images/38621.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;¿Existe algo más bestial que el nuevo &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Porsche/2008/911_GT2/"&gt;911 GT2&lt;/a&gt;? Pues parece que a Edo Competition les ha parecido un modelo "flojo" y le ha añadido un kit aerodinámico que a la vista parece brutal. Las mejoras no sólo son estéticas, sino que además tiene retocado el motor, la suspensión, los frenos, el interior, los neumáticos e incluso una pequeña reducción de peso.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Aquí tenéis las características técnicas:&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Configuración    &lt;/span&gt;| Motor trasero con tracción trasera&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Motor &lt;/span&gt;              | 6 cilindros en línea Twinturbo&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Cilindrada           &lt;/span&gt;| 3600cc&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Potencia             &lt;/span&gt;| 542cv a 6790rpm&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Transmisión         &lt;/span&gt;| Manual de 6 velocidades&lt;br /&gt;En el apartado de prestaciones llega de 0 a 100km/h en 3.7s y su velocidad punta es de 330km/h&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Galería: &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Edo_Competition/2007/997_GT2_R/38627"&gt;Fast-Autos&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8913473515362106882?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8913473515362106882/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8913473515362106882' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8913473515362106882'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8913473515362106882'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/edo-competition-997-gt2-r.html' title='Edo Competition 997 GT2 R'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-676182037101815199</id><published>2007-09-13T20:39:00.000+02:00</published><updated>2007-09-13T20:40:35.565+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mini'/><title type='text'>Promoción del Mini Clubman en Frankfurt</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ultimatecarpage.com/images/gallery/iaa07/9851.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://www.ultimatecarpage.com/images/gallery/iaa07/9851.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-676182037101815199?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/676182037101815199/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=676182037101815199' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/676182037101815199'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/676182037101815199'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/promocin-del-mini-clubman-en-frankfurt.html' title='Promoción del Mini Clubman en Frankfurt'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-7615694036729798502</id><published>2007-09-13T13:48:00.001+02:00</published><updated>2007-09-13T13:48:43.656+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Audi'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>BMW Z4 Vs. Audi TT</title><content type='html'>&lt;embed src="http://www.metacafe.com/fplayer/720541/exotic_cars_info20_com_audi_tt_vs_bmw_z4_on_5th_gear.swf" width="400" height="345" wmode="transparent" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash"&gt; &lt;/embed&gt;&lt;br&gt;&lt;font size = 1&gt;&lt;a href="http://www.metacafe.com/watch/720541/exotic_cars_info20_com_audi_tt_vs_bmw_z4_on_5th_gear/"&gt;Exotic-cars.info20.com - Audi TT Vs BMW Z4 On 5th Gear&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://www.metacafe.com/"&gt;Funny blooper videos are here&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-7615694036729798502?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/7615694036729798502/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=7615694036729798502' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7615694036729798502'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7615694036729798502'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/bmw-z4-vs-audi-tt.html' title='BMW Z4 Vs. Audi TT'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2942718445600962198</id><published>2007-09-13T13:40:00.000+02:00</published><updated>2007-09-13T13:41:04.574+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fiat'/><title type='text'>Rincón Clásico: Fiat 131 Abarth</title><content type='html'>&lt;object width="400" height="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/YP0asTbTY3I"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/YP0asTbTY3I" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2942718445600962198?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2942718445600962198/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2942718445600962198' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2942718445600962198'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2942718445600962198'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/rincn-clsico-fiat-131-abarth.html' title='Rincón Clásico: Fiat 131 Abarth'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8975072265671147468</id><published>2007-09-13T13:29:00.000+02:00</published><updated>2007-09-13T13:36:54.056+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mercedes'/><title type='text'>Mercedes-Benz F700</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.km77.com/00/mercedes-benz/proto/f700/gra/001.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.km77.com/00/mercedes-benz/proto/f700/gra/001.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; ¿A quién no le gustaría tener un Mercedes Clase S que consuma como un Clase A? Pues el nuevo motor patentado &lt;a href="http://www.km77.com/tecnica/motor/hcci2/t03.asp"&gt;DiesOtto &lt;/a&gt;de Mercedes consigue que una berlina de lujo tenga un mínimo consumo. Mide 5,17m de longitud, sólo 3cm menos que un clase S y su consumo medio es de 5.3l a los 100km. Monta un motor 1.8l de 4 cilindros que rinde 238cv de potencia. La caja de cambios es automática de 7 velocidades.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;div&gt;Sus prestaciones son de 7.5s de 0 a 100km/h y velocidad máxima limitada a 200km/h&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;+info: &lt;a href="http://www.km77.com/00/mercedes-benz/proto/f700/t01.asp"&gt;Km77&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8975072265671147468?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8975072265671147468/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8975072265671147468' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8975072265671147468'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8975072265671147468'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/mercedes-benz-f700.html' title='Mercedes-Benz F700'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8497626776986350106</id><published>2007-09-12T12:28:00.000+02:00</published><updated>2007-09-12T12:37:04.377+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Alpina'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>Alpina B3 Bi-Turbo</title><content type='html'>&lt;a href="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/11/9070911.026/9070911.026.Mini6L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/11/9070911.026/9070911.026.Mini6L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Alpina ha presentado en Frankfurt su nueva preparación sobre el BMW Serie 3. Con versión cabrio y coupé, el B3 Bi-Turbo combina las líneas suaves y estilizadas del serie 3 con un motor potente que lo lleva de 0 a 100km/h a 4.8s Ofrece 360cv de potencia a 6000rpm y un par motor de 500Nm desde 3800 a 5000rpm. El motor es de seis cilindros en línea con 3.0l de cilindrada.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;El motor, según Alpina, resulta muy eficiente en cuanto al consumo de combustible y sus emisiones de CO2 a la atmósfera. Tiene un consumo medio de 9.7l a los 100km.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/9070911.026/bmw-alpina-b3-biturbo-at-frankfurt"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8497626776986350106?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8497626776986350106/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8497626776986350106' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8497626776986350106'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8497626776986350106'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/alpina-b3-bi-turbo.html' title='Alpina B3 Bi-Turbo'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4484525928552080844</id><published>2007-09-12T12:08:00.000+02:00</published><updated>2007-09-12T12:16:52.593+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ford'/><title type='text'>Nuevo Ford Focus</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.blogsmithmedia.com/es.autoblog.com/media/2007/09/ford_focus_656556.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.blogsmithmedia.com/es.autoblog.com/media/2007/09/ford_focus_656556.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Ford ha presentado en el Salón de Frankfurt que se está celebrando en estos momentos el re-style del Focus. El nuevo modelo sigue la línea visual del Mondeo y el S-Max, los modelos más recientes de la marca. &lt;span class="fullpost"&gt;También se ha rediseñado el interior por completo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;+Info: &lt;a href="http://es.autoblog.com/2007/09/11/salon-de-frankfurt-2007-el-diseno-kinetico-llega-al-ford-focus/"&gt;Autoblog&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4484525928552080844?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4484525928552080844/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4484525928552080844' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4484525928552080844'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4484525928552080844'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/nuevo-ford-focus.html' title='Nuevo Ford Focus'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6194393048639395612</id><published>2007-09-11T10:08:00.000+02:00</published><updated>2007-09-11T10:45:47.856+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rally'/><title type='text'>Rallye Príncipe de Asturias</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.rally-live.com/wrc/photos/imgactu/07/ojeda-irc-z1-01_260807.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.rally-live.com/wrc/photos/imgactu/07/ojeda-irc-z1-01_260807.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Dominio absoluto de &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"&gt;Peugeot&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1"&gt;Sport&lt;/span&gt; España y Enrique &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2"&gt;García&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"&gt;Ojeda&lt;/span&gt; con su 207 &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"&gt;Super&lt;/span&gt; 2000 en el &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5"&gt;Rallye&lt;/span&gt; Príncipe de Asturias, séptima prueba &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6"&gt;puntuable&lt;/span&gt; para el Campeonato de España de &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7"&gt;Rallyes&lt;/span&gt;. En la primera jornada el cántabro ganó ocho de los nueve tramos del día, y en la segunda ha ganado en cuatro de los seis, llegando victorioso al podio instalado en pleno centro de la capital de Asturias.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8"&gt;Alberto&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9"&gt;Hevia&lt;/span&gt; se encontró con el segundo puesto, después de que &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10"&gt;Marcelino&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11"&gt;Hevia&lt;/span&gt; sufriera una rotura de la dirección en el penúltimo tramo, mientras que Sergio Vallejo con su &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12"&gt;Porsche&lt;/span&gt; 911 ocupó el tercer escalón del podio. Al mismo tiempo que asciende a la primera posición del nacional de &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13"&gt;rallyes&lt;/span&gt;. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://www.rally-live.com/wrc/es/actualidad/noticias/detail/070909203140.shtml"&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14"&gt;Rally&lt;/span&gt;-&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15"&gt;Live&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;+&lt;a href="http://www.rallyeprincipe.com/"&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16"&gt;Info&lt;/span&gt; &lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6194393048639395612?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6194393048639395612/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6194393048639395612' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6194393048639395612'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6194393048639395612'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/rallye-prncipe-de-asturias.html' title='Rallye Príncipe de Asturias'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8695336563399286646</id><published>2007-09-11T09:46:00.000+02:00</published><updated>2007-09-11T09:51:33.634+02:00</updated><title type='text'>El General Lee vuelve a la acción</title><content type='html'>&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;El mítico &lt;a href="http://en.wikipedia.org/wiki/The_General_Lee"&gt;General Lee&lt;/a&gt; participando en una exhibición para causas benéficas. No te pierdas el vídeo.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;embed pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.metacafe.com/fplayer/813039/running_from_rosco.swf" width="400" height="345" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:78%;"&gt;&lt;a href="http://www.metacafe.com/watch/813039/running_from_rosco/"&gt;Running From Rosco&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://www.metacafe.com/"&gt;The top video clips of the week are here&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8695336563399286646?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8695336563399286646/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8695336563399286646' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8695336563399286646'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8695336563399286646'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/el-general-lee-vuelve-escapar.html' title='El General Lee vuelve a la acción'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-9172452457815030184</id><published>2007-09-11T09:04:00.001+02:00</published><updated>2007-09-11T09:17:00.523+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lamborghini'/><title type='text'>Lamborghini Reventon</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.blogsmithmedia.com/es.autoblog.com/media/2007/09/abslmreventon_lo_005.jpg"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 250px; CURSOR: hand" height="130" alt="" src="http://www.blogsmithmedia.com/es.autoblog.com/media/2007/09/abslmreventon_lo_005.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt; Lo primero que me viene a la mente es ¿de dónde han sacado ese nombre? Pues del toro que mató a Félix Guzmán en 1943 (y no es broma). Tras la confirmación oficial de los rumores de que en Frankfurt íbamos a ver un Lamborghini de un millón de euros, ya están vendidas las primeras 20 unidades.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="fullpost"  style="font-family:verdana;"&gt;&lt;div&gt;El motor es de 6.5l V12 con 640 cv de potencia a 8000rpm y un par máximo de 660Nm. Da unas prestaciones de 340km/h de velocidad máxima y 3.4s de 0 a 100km/h de aceleración. Exteriormente su diseño tan agresivo parece inspirado en un avión caza con carrocería de fibra de vidrio. Los faros son de xenón y LEDs adelante y LEDs atrás. Las llantas tienen partes en fibra de carbono que complementan el aspecto del coche con el color gris exclusivo del modelo.&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;+Info: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://es.autoblog.com/2007/09/11/pre-salon-de-frankfurt-lamborghini-reventon-revelado/"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Autoblog&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-9172452457815030184?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/9172452457815030184/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=9172452457815030184' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/9172452457815030184'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/9172452457815030184'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/lamborghini-reventon.html' title='Lamborghini Reventon'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4246148046963495320</id><published>2007-09-11T08:52:00.000+02:00</published><updated>2007-09-11T09:17:38.822+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mazda'/><title type='text'>Nuevo Mazda 6</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://www.km77.com/00/mazda/6/gra/005.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.km77.com/00/mazda/6/gra/005.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Si la anterior versión de este modelo logró dar a conocer a la marca nipona en el mercado español a mucha gente que la desconocía, seguro que este nuevo modelo no deja indiferente a nadie. Con un aspecto aún más deportivo, el nuevo Mazda 6 tendrá carrocería de 4, 5 puertas y versión familiar.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;En el momento del lanzamiento tendrá tres motores de gasolina y uno Diesel. Los de gasolina son un 1,8 l (120 CV), un 2,0 (147 CV) y un 2,5 l de 170 CV. El Diesel es un 2,0 CRTD de 140 CV&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;+Info: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.km77.com/00/mazda/6/t01.asp"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Km77&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4246148046963495320?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4246148046963495320/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4246148046963495320' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4246148046963495320'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4246148046963495320'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/nuevo-mazda-6.html' title='Nuevo Mazda 6'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-714808600698884281</id><published>2007-09-10T14:25:00.000+02:00</published><updated>2007-09-10T14:26:53.034+02:00</updated><title type='text'>Derrapando Vol. II</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/343fr-QmjQY" width="400" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;object width="400" height="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/NrFnYmUB5ho"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/NrFnYmUB5ho" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-714808600698884281?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/714808600698884281/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=714808600698884281' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/714808600698884281'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/714808600698884281'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/derrapando-vol-ii.html' title='Derrapando Vol. II'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-638337237207296449</id><published>2007-09-10T14:12:00.000+02:00</published><updated>2007-09-10T14:18:24.153+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Renault'/><title type='text'>Renault Laguna Coupe Concept</title><content type='html'>&lt;a href="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/7/9070907.012/9070907.012.Mini1L.jpg"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/7/9070907.012/9070907.012.Mini1L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt; Comienzan los aperitivos del próximo Salon de Frankfurt, y promete ser jugoso este año. Renault presentará la versión concept del que derivará el futuro coupé del nuevo Laguna. Con una línea más estilizada respecto a su versión berlina, este modelo indica una nueva orientación en la política de la marca del rombo con la inclusión de un coupé de tamaño berlina dentro de su gama.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="fullpost"  style="font-family:verdana;"&gt;&lt;div&gt;Este concept car presumiblemente montará un motor ecológico, quizá incluso uno híbrido para demostrar la inversión de Renault en vehículos ecológicos de cara al público más concienciado con el medio ambiente.&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.worldcarfans.com/9070907.012/renault-laguna-coupe-concept-debut-in-frankfurt"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;WorldCarFans&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-638337237207296449?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/638337237207296449/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=638337237207296449' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/638337237207296449'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/638337237207296449'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/renault-laguna-coupe-concept.html' title='Renault Laguna Coupe Concept'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5699256695321052196</id><published>2007-09-10T11:31:00.000+02:00</published><updated>2007-09-10T14:12:32.878+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hyundai'/><title type='text'>Hyundai Veloster Concept</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.rsportscars.com/foto/12/veloster07.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.rsportscars.com/foto/12/veloster07.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;El segmento de los coupés retoma protagonismo para marcas como Volkswagen con el nuevo Scirocco o el nuevo Veloster Concept de Hyundai, un coupé de 2+2 plazas con techo panorámico y un diseño futurista. Según el propio vice-presidente de diseño, están tomando "una nueva dirección" en la marca respecto al diseño de automóviles, "necesitamos productos radicalmente diferentes orientados al comprador de su primer coche con un perfil de unos 20 años".&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="fullpost"  style="font-family:verdana;"&gt;&lt;div&gt;Veremos si este es el resurgir de los compactos deportivos para un público joven.&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.rsportscars.com/eng/cars/hyundai_veloster.asp"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;RSportsCars&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5699256695321052196?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5699256695321052196/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5699256695321052196' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5699256695321052196'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5699256695321052196'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/hyundai-veloster-concept.html' title='Hyundai Veloster Concept'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6852103842945628048</id><published>2007-09-05T09:22:00.001+02:00</published><updated>2007-09-05T09:22:31.725+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>Nuevo anuncio del BMW M3</title><content type='html'>&lt;object width="400" height="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/1wLsY2CZ0F4"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/1wLsY2CZ0F4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6852103842945628048?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6852103842945628048/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6852103842945628048' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6852103842945628048'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6852103842945628048'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/nuevo-anuncio-del-bmw-m3.html' title='Nuevo anuncio del BMW M3'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6202223551333879195</id><published>2007-09-05T07:35:00.000+02:00</published><updated>2007-09-05T07:42:25.939+02:00</updated><title type='text'>Aumentan en un 53% los muertos en accidente de moto</title><content type='html'>&lt;a href="http://tiscali.portalmotos.com/www/images/contenidos/reportajes/cascos/accidente-de-moto.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://tiscali.portalmotos.com/www/images/contenidos/reportajes/cascos/accidente-de-moto.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Este verano, entre julio y agosto han muerto 101 personas en accidentes de motocicleta, lo que supone un aumento del 53% respecto al verano anterior. Según Pere Navarro, director de la DGT la mayor parte de los accidentes se produjeron con motocicletas de gran cilindrada y en los siniestros estuvieron implicadas sobre todo personas mayores de 35 años. En cuanto a los factores que concurren en los accidentes, resaltó que el 21% de los siniestros mortales se debieron a la velocidad; el 34%, a un incumplimiento de las normas de seguridad y el 36%, a la distracción de los conductores.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="fullpost"  style="font-family:verdana;"&gt;&lt;div&gt;Tal vez el Sr. Navarro no vea el estado de seguridad pasiva de las carreteras españolas para los motoristas, seguro que ha sido un factor influyente.&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.20minutos.es/noticia/271279/0/muertos/motocicleta/verano/"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;20Minutos&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6202223551333879195?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6202223551333879195/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6202223551333879195' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6202223551333879195'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6202223551333879195'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/09/aumentan-en-un-53-los-muertos-en.html' title='Aumentan en un 53% los muertos en accidente de moto'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3250621643591352443</id><published>2007-08-31T09:57:00.001+02:00</published><updated>2007-09-10T14:19:36.080+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Novitec'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>Novitec Rosso 599 GTB</title><content type='html'>&lt;a href="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/8/30/9070830.006/9070830.006.Mini16L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/8/30/9070830.006/9070830.006.Mini16L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;En el próximo salón de Frankfurt, Novitec presentará un nuevo kit para el Ferrari 599 GTB denominado Novitec Rosso. El kit estético tiene una defensa delantera más baja y destacan las entradas de aire más grandes, la nueva defensa trasera, los nuevos faldones laterales y el alerón trasero.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="fullpost"  style="font-family:verdana;"&gt;&lt;div&gt;Las llantas son de 20" delante y 21" detrás con unos neumáticos Pirelli P Zero 275/30 R20 y 355/25 R21. En la parte mecánica gana 25cv para llegar a los 645cv potencia, aumentando su velocidad punta en 5km/h Novitec está preparando una versión mejorada que se espera para el año 2008 de este motor. La suspensión KW es ajustable y su altura se regula con un botón en el interior. Los frenos son Brembo con pinzas de 6 pistones y discos de 405mm en las cuatro ruedas. El kit se completa con pilotos traseros LED e intermitentes de color negro.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.worldcarfans.com/9070830.006/novitec-rosso-tuning-for-ferrari-599-gtb"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;WorldCarFans&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3250621643591352443?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3250621643591352443/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3250621643591352443' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3250621643591352443'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3250621643591352443'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/novitec-rosso.html' title='Novitec Rosso 599 GTB'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-1942895894996759737</id><published>2007-08-29T09:30:00.001+02:00</published><updated>2007-08-29T09:30:50.028+02:00</updated><title type='text'>Los 10 coches más caros del mundo</title><content type='html'>&lt;embed src="http://www.metacafe.com/fplayer/788003/top_10_most_expensive_cars.swf" width="400" height="345" wmode="transparent" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash"&gt; &lt;/embed&gt;&lt;br&gt;&lt;font size = 1&gt;&lt;a href="http://www.metacafe.com/watch/788003/top_10_most_expensive_cars/"&gt;Top 10 Most Expensive Cars&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://www.metacafe.com/"&gt;Watch the top videos of the week here&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-1942895894996759737?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/1942895894996759737/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=1942895894996759737' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/1942895894996759737'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/1942895894996759737'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/los-10-coches-ms-caros-del-mundo.html' title='Los 10 coches más caros del mundo'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2238923364632580262</id><published>2007-08-29T09:15:00.000+02:00</published><updated>2007-08-29T09:28:50.221+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mercedes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='AMG'/><title type='text'>Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Edition</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.rsportscars.com/foto/12/slkblack08.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.rsportscars.com/foto/12/slkblack08.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Este modelo de Mercedes-Benz bien podría presentarse a sí mismo como una mejora respecto a la &lt;/span&gt;&lt;a href="http://fast-autos.net/vehicles/Mercedes-Benz/2005/SLK_55_AMG/"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;versión AMG&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;. La potencia aumenta de 360cv a 400cv y el peso final se reduce en 45kg gracias al uso de piezas más ligeras, como un nuevo techo rígido plegable.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Con estas mejoras las prestaciones nuevas son de 4.3s de 0 a 100km/h y llama la atención que esta versión no estará limitada electrónicamente y alcanzará unos 280km/h.&lt;br /&gt;En la parte estética llama la atención las nuevas defensas con fibra de carbono y un toque más agresivo para el coche, con unos nuevos asientos AMG tipo bucket y un nuevo volante similar al usado por el Safety Car de la Formula1.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;El precio final será de unos 92.500€ para este modelo.&lt;br /&gt;+Info: &lt;a href="http://www.rsportscars.com/eng/cars/m_slk_black.asp"&gt;RSportsCars &lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2238923364632580262?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2238923364632580262/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2238923364632580262' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2238923364632580262'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2238923364632580262'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/mercedes-benz-slk-55-amg-black-edition.html' title='Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Edition'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4392987775689053052</id><published>2007-08-29T07:51:00.000+02:00</published><updated>2007-08-29T09:14:47.261+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Jaguar'/><title type='text'>Jaguar XF</title><content type='html'>&lt;a href="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/8/28/9070828.006/9070828.006.Mini4L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 220px; CURSOR: hand; HEIGHT: 155px" height="155" alt="" src="http://images.worldcarfans.com/articles/2007/8/28/9070828.006/9070828.006.Mini4L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Tras varias filtraciones de imágenes en internet, por fin ha llegado lo que nos interesa que son las características oficiales de la marca. Jaguar comercializará dos motores en EEUU de 4.2l V8 uno de aspiración con 300 cv de potencia y otro turboalimentado con 420cv.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;div&gt;La comercialización comenzará en marzo de 2008 en Estados Unidos. Todos los modelos vienen equipados con una caja de cambios manual de 6 velocidades con cambio de levas en el volante. &lt;/div&gt;&lt;div&gt;Mientras en el mercado europeo, el motor 2.7l V6 diesel tendrá un precio de unos 51.000€ en el Reino Unido siendo el más bajo de la gama.&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;+Info: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/9070828.006/jaguar-xf-officially-revealed-in-detail"&gt;WorldCarFans &lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4392987775689053052?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4392987775689053052/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4392987775689053052' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4392987775689053052'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4392987775689053052'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/jaguar-xf.html' title='Jaguar XF'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-990083969002794115</id><published>2007-08-23T12:36:00.000+02:00</published><updated>2007-08-23T12:47:26.040+02:00</updated><title type='text'>Ojo con los radares camuflados!</title><content type='html'>&lt;a href="http://67.19.177.10/newphotos/weird/weird903.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand" alt="" src="http://67.19.177.10/newphotos/weird/weird903.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ya no saben donde esconder los radares para que no los veamos.&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://www.wreckedexotics.com/newphotos/weird/weird903.shtml"&gt;WreckedExotics&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-990083969002794115?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/990083969002794115/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=990083969002794115' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/990083969002794115'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/990083969002794115'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/ojo-con-los-radares-camuflados.html' title='Ojo con los radares camuflados!'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6114144896782779902</id><published>2007-08-23T12:28:00.000+02:00</published><updated>2007-08-23T12:29:25.274+02:00</updated><title type='text'>Derrapando</title><content type='html'>&lt;object width="400" height="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Dbge-y9jMJg"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/Dbge-y9jMJg" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6114144896782779902?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6114144896782779902/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6114144896782779902' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6114144896782779902'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6114144896782779902'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/derrapando.html' title='Derrapando'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-7247998353691687425</id><published>2007-08-23T07:35:00.000+02:00</published><updated>2007-08-23T12:28:53.605+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aston Martin'/><title type='text'>Aston Martin DBS</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/38265.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/38265.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;6.0l V12, 510cv de potencia a 6500 rpm, caja de cambios manual de 6 velocidades y un aspecto exterior agresivo son las nuevas características del nuevo modelo de Aston Martin. Con piezas derivadas directamente de la competcición, nos encontramos ante uno de los modelos más atractivos por su belleza de diseño y su deportividad.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Se convertirá en el primer Aston Martin fabricado en serie con piezas de fibra de carbono que aligeran su peso total llegando a menos de 1700kg. Sus prestaciones son: 4.2s de 0 a 100 km/h y de más de 300 km/h de velocidad punta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;+Info: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Aston_Martin/2008/DBS/38271"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Fast-Autos&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-7247998353691687425?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/7247998353691687425/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=7247998353691687425' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7247998353691687425'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7247998353691687425'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/aston-martin-dbs.html' title='Aston Martin DBS'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5937390285299733840</id><published>2007-08-16T13:11:00.000+02:00</published><updated>2007-08-16T13:25:41.730+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><title type='text'>Porsche Boxster S Design Edition 1</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/38252.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/38252.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Porsche ha añadido diversos detalles de diseño en el Boxster S para crear una serie limitada denominada Design Edition 1. Mostrando estilo y deportividad a partes iguales, el Boxster Design Edition está pintado en color negro con líneas que cruzan el coche con el logo Porsche Design. El interior tiene asientos de piel y alcántara incluido el salpicadero, el tapizado de las puertas, el volante deportivo de tres brazos, la palanca de cambios, la piel del freno de mano y el forro del techo. El logo de Porsche está impreso en los reposacabezas.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Tiene una altura de 10mm menor que el modelo de serie y las llantas del 911 Turbo. El motor es un 3.4l con 295cv a 6250rpm con unas prestaciones de 5.1s de 0 a 100km/h y una velocidad máxima de 275km/h. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Se producirán 777 unidades de este modelo todas ellas con una placa identificativa con su número&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Porsche/2008/Boxster_S_Design_Edition_1/"&gt;Fast-Autos&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5937390285299733840?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5937390285299733840/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5937390285299733840' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5937390285299733840'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5937390285299733840'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/porsche-boxster-s-design-edition-1.html' title='Porsche Boxster S Design Edition 1'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8362462393856911401</id><published>2007-08-16T12:47:00.000+02:00</published><updated>2007-08-16T13:24:56.424+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mini'/><title type='text'>Mini John Cooper Works Challenge</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/38254.jpg"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/38254.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;El Mini es uno de los modelos que mayor cantidad de preparaciones está recibiendo desde su lanzamiento. La última es una versión específicamente diseñada para circuito mejorada en prestaciones a costa de retocar un poco de todo: el turbo, los pistones del motor, tomas de aire, catalizador, programa electrónico para el motor y varios sensores colocados.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;El motor es sobrealimentado de 1600cc y 207cv de potencia. La suspensión preparada por &lt;a href="http://www.kw-gmbh.de/de/index.php"&gt;KW Automotive &lt;/a&gt;deriva directamente de la competición y es totalmente regulable. La caja de cambios de 6 marchas manual conduce la potencia hacia las ruedas de 17" &lt;a href="http://www.borbet.co.uk/"&gt;Borbet &lt;/a&gt;y neumáticos exclusivos &lt;a href="http://www.dunloptires.com/"&gt;Dunlop&lt;/a&gt;. El kit aerodinámico incluye nuevas mejoras para conseguir estabilidad a velocidades más elevadas como el alerón trasero ajustable así como un nuevo difusor trasero. Los frenos modificados consiguen llevar el coche de 100 a 0 km/h en tan sólo 3.1s gracias en parte a una reducción de 30kg de peso del modelo. Un conjunto complementado por asientos Recaro con cinturones de seis anclajes y acople para el sistema &lt;a href="http://www.motoresenv.com/notas_lectores_50.htm"&gt;HANS&lt;/a&gt; al igual que en la Fórmula1.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Mini/2008/John_Cooper_Works_Challenge/"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Fast-Autos&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8362462393856911401?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8362462393856911401/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8362462393856911401' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8362462393856911401'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8362462393856911401'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/mini-john-cooper-works-challenge.html' title='Mini John Cooper Works Challenge'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3947367272680130138</id><published>2007-08-14T13:28:00.000+02:00</published><updated>2007-08-14T13:35:29.428+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>De primero: Ferrari F430 a la brasa</title><content type='html'>&lt;div&gt;&lt;a href="http://67.19.177.10/newphotos/exotics/1430_20070720_001.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://67.19.177.10/newphotos/exotics/1430_20070720_001.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Galería: &lt;a href="http://www.wreckedexotics.com/"&gt;WreckedExotics&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 246px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" height="150" alt="" src="http://67.19.177.10/newphotos/exotics/1430_20070720_001b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://67.19.177.10/newphotos/exotics/1430_20070720_004.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://67.19.177.10/newphotos/exotics/1430_20070720_004.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3947367272680130138?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3947367272680130138/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3947367272680130138' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3947367272680130138'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3947367272680130138'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/de-primero-ferrari-f430-la-brasa.html' title='De primero: Ferrari F430 a la brasa'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5910573804409076412</id><published>2007-08-14T13:21:00.000+02:00</published><updated>2007-08-14T13:22:53.300+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><title type='text'>Porsche 911 GT3 RS vs. BMW M3 en Nürburgring</title><content type='html'>&lt;object width="400" height="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/-uiBHzoh9ss"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/-uiBHzoh9ss" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5910573804409076412?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5910573804409076412/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5910573804409076412' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5910573804409076412'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5910573804409076412'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/porsche-911-gt3-rs-vs-bmw-m3-en.html' title='Porsche 911 GT3 RS vs. BMW M3 en Nürburgring'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2557686009075012866</id><published>2007-08-14T13:04:00.000+02:00</published><updated>2007-08-14T13:15:01.091+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Maserati'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Edo Competition'/><title type='text'>Edo Competition MC12 Corsa</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/38202.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/38202.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Edo Competition demuestra una vez más que no tiene miedo a "meter mano" a cualquier superdeportivo existente. El MC12 Corsa, una serie limitada para celebrar el éxito del MC12 en el campeonato FIA GT de Maserati ha pasado por la factoría Edo para conseguir una nueva suspensión exclusiva totalmente regulable y podríamos decir que casi de competición para circular normalmente por la calle.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;div&gt;Los frenos también cambian respecto a la versión original y las ruedas de 19" adelante y 20" atrás han sido realizadas a medida para el nuevo modelo. El motor 6.0l por su parte no sufre modificaciones y sigue proporcionando una potencia de 755cv y la caja de cambios derivada de un Formula1 de 6 marchas. Todo un lujo de preparación para ver una máquina de circuito en la calle.&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;Vía: &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Edo_Competition/2007/MC12_Corsa/"&gt;Fast Autos&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2557686009075012866?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2557686009075012866/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2557686009075012866' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2557686009075012866'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2557686009075012866'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/edo-competition-mc12-corsa.html' title='Edo Competition MC12 Corsa'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5371313848813943433</id><published>2007-08-10T11:10:00.000+02:00</published><updated>2007-08-10T11:21:54.354+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fisker'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aston Martin'/><title type='text'>Artega GT</title><content type='html'>&lt;a href="http://images.worldcarfans.com/news/2070809.002/2070809.002.Mini7L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://images.worldcarfans.com/news/2070809.002/2070809.002.Mini7L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; El prototipo diseñado por &lt;a href="http://www.fiskercb.com/"&gt;Henrik Fisker&lt;/a&gt; (conocido por diseñar el &lt;a href="http://www.astonmartin.com/thecars/db9"&gt;Aston Martin DB9&lt;/a&gt; o modelos bajo su propia marca &lt;a href="http://www.infocoches.com/fotos/fisker/"&gt;Fisker&lt;/a&gt;) presentado en el pasado Salón de Ginebra, se convertirá en realidad en el verano de 2008. Se producirán 500 unidades a un precio de unos 75.000€, no te quedes sin el tuyo!&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;div&gt;Con menos de 4m de longitud y 1100kg de peso este modelo alcanza los 270km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5s. Estará propulsado por un motor VW FSI de 3.6l V6 con 300cv de potencia.&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;Galería: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/2070809.002/mini1/artega-gt-arriving-summer-2008"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5371313848813943433?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5371313848813943433/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5371313848813943433' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5371313848813943433'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5371313848813943433'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/artega-gt.html' title='Artega GT'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5291283594469896936</id><published>2007-08-10T10:50:00.000+02:00</published><updated>2007-08-10T11:06:43.497+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>Ferrari 288 GTO</title><content type='html'>&lt;a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/FerrariGTO.jpg/800px-FerrariGTO.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/FerrariGTO.jpg/800px-FerrariGTO.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Hoy en el Rincón Clásico tenemos el Ferrari 288 GTO. Homologado para participar en el grupo B de rallyes, se construyeron 272 unidades para sobrepasar el límite de 200 unidades mínimas para poder competir. El motor está basado en el 308 GTB, es un 2.8l V8 con 400cv de potencia. Sus prestaciones son de menos de 4s de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima mayor a 300km/h&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;div&gt;Posteriormente en su version &lt;a href="http://www.qv500.com/ferrari288p2.php"&gt;Evoluzione&lt;/a&gt;, alcanzó los 650cv de potencia que se verían limitados a 450cv tras las limitaciones de la FIA al grupo B. Se ve una semejanza en la línea de la versión Evoluzione y el modelo que le sucedería, nada menos que el mítico &lt;a href="http://autosclasicos.espaciolatino.com/archivos/ferrari-f40.htm"&gt;F40&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Vía: &lt;a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_288_GTO"&gt;Wikipedia&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5291283594469896936?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5291283594469896936/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5291283594469896936' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5291283594469896936'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5291283594469896936'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/ferrari-288-gto.html' title='Ferrari 288 GTO'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8028181049830670767</id><published>2007-08-10T10:33:00.000+02:00</published><updated>2007-08-10T10:49:54.486+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Subaru'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='WRC'/><title type='text'>Subari Impreza WRC Concept</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.rsportscars.com/foto/12/impwrc08.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.rsportscars.com/foto/12/impwrc08.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Subaru se una a la nueva línea de modelos WRC que estamos viendo actualmente en el mundial con su nuevo Impreza WRC Concept. Parece que se acabaron las líneas compactas y modelos pequeños dan paso a versiones de dimensiones mucho mayores. Por el momento Subaru no ha dado más información que las imágenes así que esperaremos un tiempo para saber los detalles de este prototipo.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;div&gt;Muchos seguimos echando en falta modelos como el &lt;a href="http://www.conceptcarz.com/vehicle/z1204/default.aspx"&gt;22B &lt;/a&gt;o verdaderos coches de rally como el &lt;a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_205#205_T16"&gt;205 T16&lt;/a&gt;, el &lt;a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_Quattro"&gt;Audi Quattro&lt;/a&gt; así como el &lt;a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Group_B"&gt;grupo B&lt;/a&gt;. Ahora viendo estos coches, ¿habrá que comeptir en carreteras más anchas y menos tortuosas para maniobrar?&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;Imágenes: &lt;a href="http://www.rsportscars.com/eng/cars/impreza_wrc.asp"&gt;RSportsCars&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8028181049830670767?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8028181049830670767/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8028181049830670767' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8028181049830670767'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8028181049830670767'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/subari-impreza-wrc-concept.html' title='Subari Impreza WRC Concept'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8184012686243278445</id><published>2007-08-09T09:32:00.000+02:00</published><updated>2007-08-09T11:17:01.730+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Land Rover'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hamann'/><title type='text'>Hamann Range Rover Sport Conqueror</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/38175.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 224px; CURSOR: hand" height="172" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/38175.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;¿Cansado de tu Range Rover Sport? ¿Te parece una línea poco agresiva? o simplemente quieres que todos se queden impresionados cuando te vean pasar, entonces lo tuyo es el nuevo Hamann Conqueror, una preparación sobre el Range Rover Sport. Llantas de 23" y un kit aerodinámico bastante agresivo es lo primero que salta a la vista en el nuevo modelo.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;La defensa delantera tiene dos entradas de aire al lado de dos faros antiniebla para los neumáticos y una parrilla dividida en dos en el centro. La defensa trasera ayuda al flujo del aire por la parte baja del coche para mejorar la aerodinámica y sobresale del conjunto del coche para un mayor toque agresivo al kit, complementado con un pequeño spoiler trasero para viajar a altas velocidades. El interior tiene varias piezas de fibra de carbono decorativas y los pedales deportivos de aluminio.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;La modificación del motor diesel de 2.7l V6 tiene 220cv a 5500rpm. La versión 4.4l V8 turbo modificada alcanza los 475cv a 5740rpm, todo un motor de competición para la calle.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía Galería: &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Hamann/2007/Range_Rover_Sport_Conqueror/"&gt;Fast-Autos&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8184012686243278445?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8184012686243278445/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8184012686243278445' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8184012686243278445'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8184012686243278445'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/hamann-range-rover-sport-conqueror.html' title='Hamann Range Rover Sport Conqueror'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-7810660942624209070</id><published>2007-08-09T08:47:00.000+02:00</published><updated>2007-08-09T09:04:04.177+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Edo Competition'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>Edo Competition 599 GTB</title><content type='html'>&lt;a href="http://images.worldcarfans.com/blog/8070808.002/8070808.002.1L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 237px; CURSOR: hand" height="126" alt="" src="http://images.worldcarfans.com/blog/8070808.002/8070808.002.1L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Desde hace unas semanas circula una imagen del próximo lanzamiento de Edo Competition, después de lanzar la preparación del &lt;a href="http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/edo-competition-murcielago-lp640.html"&gt;Murciélago&lt;/a&gt; y anteriormente la del &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/3070302.001/maserati-mc12-xx-by-edo"&gt;MC12&lt;/a&gt;, ahora se atreven con el Ferrari 599 GTB. El color parece bastante acertado, aunque no sea el típico rojo que estamos acostumbrados a ver en un Ferrari, el conjunto con las llantas negras y las pinzas de freno de color amarillo hace de este nuevo modelo algo que no podremos dejar aparcado en la calle sin que llame la atención de todo el mundo.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Según Ruth Holtbuer de Edo Competition, este modelo aún está en fase de desarrollo y tendremos que esperar unas semanas más para conocer todos los detalles.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Vía: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/8070808.002/is-rosso-corsa-passe-edo-competition-shows-white-599-gtb-teaser"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-7810660942624209070?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/7810660942624209070/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=7810660942624209070' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7810660942624209070'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7810660942624209070'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/edo-competition-599-gtb.html' title='Edo Competition 599 GTB'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2585137140709047327</id><published>2007-08-07T08:29:00.000+02:00</published><updated>2007-08-09T11:12:40.643+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bentley'/><title type='text'>Bentley Continental GT Speed</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.rsportscars.com/foto/12/contgt08.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.rsportscars.com/foto/12/contgt08.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"&gt;Bentley&lt;/span&gt; ha conseguido un gran éxito con el Continental en los últimos años pero, no contentos con eso ahora han decidido construir el que será a partir de ahora su modelo más potente de la historia: el nuevo Continental &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1"&gt;GT&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2"&gt;Speed&lt;/span&gt;. Como su propio nombre indica la velocidad es un aliciente de este vehículo que alcanzará más de 320 km/h de velocidad punta.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Estéticamente destaca por los cambios en los &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"&gt;paragolpes&lt;/span&gt; y las estriberas laterales y sobre todo las nuevas llantas de 20" saltan a la vista.&lt;br /&gt;Montará un motor de 3.0l W12 con 600 &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"&gt;cv&lt;/span&gt; de potencia, un 9% más potente que su modelo base, el Continental &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5"&gt;GT&lt;/span&gt;, y con un 15% más de par de torsión. Sus &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6"&gt;carácterísticas&lt;/span&gt; técnicas se resumen:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8"&gt;Twin&lt;/span&gt;-Turbo W12&lt;br /&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9"&gt;cc&lt;/span&gt; 5998&lt;br /&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10"&gt;cv&lt;/span&gt; / &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11"&gt;RPM&lt;/span&gt; 600 / 6000&lt;br /&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12"&gt;Nm&lt;/span&gt; a &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13"&gt;RPM&lt;/span&gt; 750 / 1600&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Frenos y Neumáticos&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Frenos &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14"&gt;ABS&lt;/span&gt;, discos ventilados&lt;br /&gt;Neumáticos 275/35 R20&lt;br /&gt;Tracción Integral&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Peso&lt;/strong&gt; 2350 &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15"&gt;kg&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Rendimiento&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16"&gt;Aceleración&lt;/span&gt; 0-100km/h 4.3 s&lt;br /&gt;Velocidad máxima 326 km/h&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://www.rsportscars.com/eng/cars/gt_speed.asp"&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17"&gt;RSportsCars&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2585137140709047327?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2585137140709047327/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2585137140709047327' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2585137140709047327'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2585137140709047327'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/bentley-continental-gt-speed.html' title='Bentley Continental GT Speed'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8454148601848502757</id><published>2007-08-01T11:08:00.000+02:00</published><updated>2007-08-01T11:23:27.300+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>Ferrari F430 la envidia es un pecado capital</title><content type='html'>&lt;object width="400" height="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Hw9SQwqvOW8"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/Hw9SQwqvOW8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8454148601848502757?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8454148601848502757/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8454148601848502757' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8454148601848502757'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8454148601848502757'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/ferrari-f430-acelerando.html' title='Ferrari F430 la envidia es un pecado capital'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4228128955052324169</id><published>2007-08-01T10:51:00.000+02:00</published><updated>2007-08-01T11:03:15.132+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportec'/><title type='text'>Sportec 911 Turbo SP580</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/38094.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/38094.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Para todos aquellos que no estén satisfechos con las prestaciones de un 911 Turbo (si los hay), Sportec ha decidido satisfacer su necesidad. Con retoques de motor y de chasis sobre la versión de calle de Porsche, Sportec ha presentado el SP580, toda una máquina que te dará 580cv de potencia para que los disfrutes con el motor 3.6l modificado y te lanzará de 0 a 100km/h en 3.3s, casi medio segundo menos que la versión "normal".&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Tiene una velocidad punta de 340km/h y estéticamente ofrece llantas de 20" para complementar el kit aerodinámico, además de pedales de aluminio e interior opcional en alcántara.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Sportec/2007/911_Turbo_SP580/"&gt;Fast-Autos&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4228128955052324169?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4228128955052324169/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4228128955052324169' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4228128955052324169'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4228128955052324169'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/08/sportec-911-turbo-sp580.html' title='Sportec 911 Turbo SP580'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3715710520317095182</id><published>2007-07-31T09:13:00.000+02:00</published><updated>2007-07-31T09:22:04.777+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='DeLorean'/><title type='text'>Regreso al DMC-12</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.20minutos.es/data/img/2007/07/30/660467.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 227px; CURSOR: hand" height="171" alt="" src="http://www.20minutos.es/data/img/2007/07/30/660467.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Espey, una empresa de Texas se ha decidido a comprar piezas y motores sobrantes del famoso DeLorean para empezar de nuevo su producción. Se limitará a 20 unidades al año y su lista de espera ya se cuenta en unos 8 meses. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Seguro que demanda no les faltará. El DMC-12 se hizo famoso por su aparición en la película "Regreso al futuro" que coincidio en el tiempo con la quiebra de la empresa que lo fabricaba. Entre 1981 y 1982 se produjeros 9.000 unidades de las que todavía funcionan unas 6.500. Si eres un fan de la película ésta es tu gran oportunidad, pero date prisa si no pretendes esperar únos años a que te llegue.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Via: &lt;a href="http://www.20minutos.es/noticia/265917/0/coche/regreso/futuro/"&gt;20Minutos&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3715710520317095182?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3715710520317095182/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3715710520317095182' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3715710520317095182'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3715710520317095182'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/regreso-al-dmc-12.html' title='Regreso al DMC-12'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-54439381685953973</id><published>2007-07-31T08:09:00.000+02:00</published><updated>2007-07-31T08:18:26.848+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Peugeot'/><title type='text'>Peugeot 308 RC Z Concept</title><content type='html'>&lt;a href="http://images.worldcarfans.com/news/2070730.008/2070730.008.Mini2L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 214px; CURSOR: hand" height="158" alt="" src="http://images.worldcarfans.com/news/2070730.008/2070730.008.Mini2L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; En septiembre en el salón del automóvil de Frankfurt Peugeot mostrará su nuevo concept car basado en el Peugeot 308 con un diseño coupe que a más de uno le recordará al del Audi TT. monta el motor del 206 RC con 1.6 litros pero con un aumento de potencia de 175 a 218cv que le otorgan unas prestaciones de 7s de 0 a 100km/h y una velocidad máxima de 235km/hEstéticamente destaca por sus llantas de 19" y la luneta trasera curvada con un aspecto deportivo. Peugeot ha cuidado al máximo los detalles del interior al igual que sus extras como los faros bi-xenon direccionables.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Vía: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/2070730.008/peugeot-308-rc-z-concept-revealed"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-54439381685953973?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/54439381685953973/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=54439381685953973' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/54439381685953973'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/54439381685953973'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/peugeot-308-rc-z-concept.html' title='Peugeot 308 RC Z Concept'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-991608165163516958</id><published>2007-07-24T08:02:00.000+02:00</published><updated>2007-07-24T08:07:50.065+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pedrosa'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='MotoGP'/><title type='text'>Stoner se consolida en Laguna Seca</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.elmundodeportivo.es/gif/20070723/stoner22076.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.elmundodeportivo.es/gif/20070723/stoner22076.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Dominio de principio a fin, incluyendo la 'pole position' para el piloto australiano de Ducati, que confirma así que es el favorito a ganar el campeonato este año. Tan sólo Vermeulen y Pedrosa en las primeras vueltas pudieron seguir de lejos su estela. El piloto español sufrió los grandes problemas que tuvieron los neumáticos Michelin en la prueba, en especial con el delantero, terminando 5º a pesar de comenzar en 2ª posición las 7 primeras vueltas. Valentino Rossi con una carrera decepcionante para lo que nos tiene acostumbrados fue 4º y sigue cediendo terreno en el mundial frente al piloto de Ducati.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Crónica: &lt;a href="http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20070723/noticia_53379162377.html"&gt;MundoDeportivo&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-991608165163516958?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/991608165163516958/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=991608165163516958' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/991608165163516958'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/991608165163516958'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/stoner-se-consolida-en-laguna-seca.html' title='Stoner se consolida en Laguna Seca'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3092218820205958316</id><published>2007-07-24T07:50:00.000+02:00</published><updated>2007-07-24T08:00:37.170+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Formula1'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fernando Alonso'/><title type='text'>Caos en el GP de Europa</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.elmundodeportivo.es/gif/20070722/gpeuropa16.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.elmundodeportivo.es/gif/20070722/gpeuropa16.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Desde la primera vuelta donde se salieron varios coches en la misma curva debido a la lluvia, entre ellos el de Lewis Hamilton, el único remolcado a pista por la grúa, la carrera ha sido bastante accidentada. Tras sacar la bandera roja se reanudó la carrera con Massa en cabeza y Alonso en tercera posición. Raikkonen abandonaría a las 24 vueltas mientras hamilton estaba fuera de los puntos tras otra salida de pista. De nuevo la carrera se decidiría con las estrategias en boxes y el único aliciente de la misma estuvo en las últimas 8 vueltas con Alonso pegándose a tan sólo 5s del brasileño. Alonso realizó un buen adelantamiento a Massa, que al verse superado toca el coche del asturiano, para colocarse primero y colocar segundos de diferencia entre ambos.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Al finalizar la carrera vimos a un Fernando Alonso bastante arrogante, como nos tiene acostumbrados últimamente preferimos verlo y oirlo dentro que fuera del coche, recriminar a Massa su maniobra y éste último insultar a Alonso para tener una pequeña disputa delante de las cámaras. Un comportamiento poco digno de un campeón y un aspirante al título de F1.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Crónica: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20070722/noticia_53379081872.html"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;MundoDeportivo&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3092218820205958316?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3092218820205958316/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3092218820205958316' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3092218820205958316'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3092218820205958316'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/caos-en-el-gp-de-europa.html' title='Caos en el GP de Europa'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8967165028643301176</id><published>2007-07-23T13:45:00.000+02:00</published><updated>2007-07-23T13:54:17.947+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Volkswagen'/><title type='text'>Fotos espía del VW Scirocco</title><content type='html'>&lt;a href="http://images.worldcarfans.com/spyphotos/6070719.001/6070719.001.1L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://images.worldcarfans.com/spyphotos/6070719.001/6070719.001.1L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; El grupo Volkswagen parece retomar su tendencia a los coupes deportivos con el nuevo VW Scirocco, el modelo ha levantado gran expectación en todo el mundo y muchos desean ver si se parecerá al prototipo la versión final de calle. Esperemos que sea un digno sucesor del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/02/25-volkswagen-corrado-vr6"&gt;Corrado&lt;/a&gt;, tal vez lleve su misma denominación. En este caso están de pruebas en el Gran Cañón en Estados Unidos y alguien tenía una cámara a mano para mostrarnos las primeras formas del nuevo coupé de la marca.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Galería: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/6070719.001/mini1/6070719.001/page1/new-vw-scirocco-spied-on-the-road"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8967165028643301176?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8967165028643301176/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8967165028643301176' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8967165028643301176'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8967165028643301176'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/fotos-espa-del-vw-scirocco.html' title='Fotos espía del VW Scirocco'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5068799288725958860</id><published>2007-07-23T13:31:00.000+02:00</published><updated>2007-07-23T13:43:55.941+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Roush'/><title type='text'>Roush 427-R Trak Pak Mustang</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/37993.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/37993.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Jack Roush es uno de los preparadores más conocidos de EEUU y entiendo cómo se debe preparar un Mustang. Esta nueva preparación denominada Trak Pack tiene un motor V8 con 435cv de potencia y 4601 cc. La suspensión ha sido remodelada completamente para un uso fácil en circuito acompañado de frenos de competición. El pack se completa con un kit aerodinámico que se compone de un alerón ajustable de fibra de carbono, una defensa delantera nueva y llantas negras de 18".&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Se espera que se ponga a la venta a finales de verano con un precio de $58,245 (unos 42.000€) en EEUU como serie limitada a 100 unidades.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;+Info: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Roush/2008/427-R_Trak_Pak_Mustang/"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Fast-Autos&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5068799288725958860?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5068799288725958860/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5068799288725958860' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5068799288725958860'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5068799288725958860'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/roush-427-r-trak-pak-mustang.html' title='Roush 427-R Trak Pak Mustang'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6151958612797013110</id><published>2007-07-17T14:00:00.000+02:00</published><updated>2007-07-17T14:01:44.742+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Gemballa'/><title type='text'>Gemballa Mirage GT en Test Drive</title><content type='html'>&lt;object width="400" height="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xtr2WZ8nO2g"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/xtr2WZ8nO2g" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6151958612797013110?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6151958612797013110/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6151958612797013110' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6151958612797013110'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6151958612797013110'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/gemballa-mirage-gt-en-test-drive.html' title='Gemballa Mirage GT en Test Drive'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-7456573319281462743</id><published>2007-07-17T13:10:00.000+02:00</published><updated>2007-07-17T13:16:47.674+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Honda'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pedrosa'/><title type='text'>HRC renueva con Repsol</title><content type='html'>&lt;a href="http://i.eurosport.fr/2007/02/07/336058-1738155-458-238.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://i.eurosport.fr/2007/02/07/336058-1738155-458-238.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; El nuevo presidente de HRC, Masumi Hamane, el director general de HRC, Satoru Horrike, y el director general de Repsol, Jaume Giró, cerraron el acuerdo de renovación por dos años con opción a otro. Las condiciones económicas no difieren del anterior acuerdo firmado en Assen en 2005, pero sí se incluye una cláusula en la que se amplía la bonificación por victoria. Parece que Honda ha encontrado el camino de nuevo en MotoGP con la victoria en el último Gran Premio de Dani Pedrosa y sus directivos quieren asegurar la continuidad del equipo. Ahora sólo falta la firma de renovación del piloto catalán&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Vía: &lt;a href="http://www.marca.com/edicion/marca/motor/motociclismo/es/desarrollo/1017334.html"&gt;Marca&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-7456573319281462743?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/7456573319281462743/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=7456573319281462743' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7456573319281462743'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7456573319281462743'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/hrc-renueva-con-repsol.html' title='HRC renueva con Repsol'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-574176914172550879</id><published>2007-07-17T08:59:00.000+02:00</published><updated>2007-07-17T09:08:17.451+02:00</updated><title type='text'>Badenes inteligentes</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.20minutos.es/data/img/2007/07/17/654649_tn.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.20minutos.es/data/img/2007/07/17/654649_tn.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Para todos aquellos que en su ciudad sufran los badenes para frenar la velocidad a diario, y a menudo con mala señalización como es el caso de Ponferrada, un malagueño ha inventado un badén que al superarlo a la velocidad adecuada se hunde y permite el paso, en cambio si se circula a una velocidad superior permanece rígido. El sistema consiste en un material hueco que permite la entrada de un fluido de uno a su adyacente según pasa la rueda por encima, pero si se va demasiado rápido no da tiempo a que el fluido que hay dentro del badén pase al siguiente y el neumático no se hunde.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;José Antonio Aguilera, malagueño de 26 años es el inventor de esta técnica trabaja como instalador eléctrico y ya ha patentado otra serie de inventos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;+Info: &lt;a href="http://www.20minutos.es/noticia/260459/0/inventa/baden/reducir-velocidad/"&gt;20Minutos&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-574176914172550879?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/574176914172550879/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=574176914172550879' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/574176914172550879'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/574176914172550879'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/badenes-inteligentes.html' title='Badenes inteligentes'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3635229842865600670</id><published>2007-07-16T08:43:00.001+02:00</published><updated>2007-07-16T08:49:08.732+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>2008 BMW M3 Nuevas imágenes de catálogo</title><content type='html'>&lt;a href="http://blog.worldcarfans.com/blog/8070715.002/8070715.002.Mini2L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://blog.worldcarfans.com/blog/8070715.002/8070715.002.Mini2L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Para todos aquellos como yo que sueñan con un BMW M3 en color blanco, han aparecido nuevas imágenes de catálogo del vehículo. 4.0-l 420cv V8, con una potencia máxima de 400 NM, de 0 a 100 km/h en 4.8 s son las especificaciones del nuevo modelo de la marca. Todo un rival para el Porsche 911 Carrera, Audi RS4 y Mercedes CLK 63 AMG. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://blog.worldcarfans.com/index.cfm/8070715.002/bmw-e92-m3-brochure-pictures"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;WorldCarFans&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Galería: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://4wheelsblog.com/released/official-bmw-m3-brochure"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;4wheelsblog&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3635229842865600670?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3635229842865600670/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3635229842865600670' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3635229842865600670'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3635229842865600670'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/2008-bmw-m3-nuevas-imgenes-de-catlogo.html' title='2008 BMW M3 Nuevas imágenes de catálogo'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2128085059256026719</id><published>2007-07-16T08:24:00.000+02:00</published><updated>2007-07-16T08:34:37.634+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='MotoGP'/><title type='text'>Victoria de Pedrosa en Alemania</title><content type='html'>&lt;a href="http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sp/eurosport/20070715/16/3736175584.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sp/eurosport/20070715/16/3736175584.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Un año después de su última victoria en Donington Parl, Dani Pedrosa ha vuelto a subirse a lo más alto del cajón este domingo en Alemania. Con un ritmo muy alto de carrera, Dani ha liderado el gran premio desde la primera curva dejando a sus rivales atrás. Valentino Rossi se fue al suelo tras adelantar a Randy de Puniet y perder el control de su Yamaha. Tras este accidente, Casey Stoner se mostró muy conservador y Pedrosa amplió su ventaja, que iría aumentando hasta el final completando una gran carrera.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="fullpost"  style="font-family:verdana;"&gt;Stoner no fue el piloto agresivo que nos tiene acostumbrados a ver en los últimos grandes premios, mucho menos en la temporada pasada, y en ningún momento fue a luchar por la victoria tras la caída del italiano. El joven piloto parece que ya piensa más en el mundial que en ganar las carreras, mentalidad que le pasó factura tras tener problemas en los neumáticos y verse adelantado por su compañero Loris Capirossi, Nicky Hayden y posteriormente Colin Edwards para así finalizar en 5ª posición.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.motogp.com/es/motogp/motogp_news.htm?menu=news&amp;news_id=20422&amp;amp;championship_id=3&amp;amp;section=2"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;MotoGP&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2128085059256026719?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2128085059256026719/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2128085059256026719' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2128085059256026719'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2128085059256026719'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/victoria-de-pedrosa-en-alemania.html' title='Victoria de Pedrosa en Alemania'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2541117589191890782</id><published>2007-07-16T08:08:00.000+02:00</published><updated>2007-07-16T08:38:12.482+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><title type='text'>Porsche 997 GT2</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.supercars.net/carpics/3846/2008_Porsche_911GT22.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.supercars.net/carpics/3846/2008_Porsche_911GT22.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Para todos aquellos que esperábamos impacientes la llegada del nuevo Porsche 911 GT2, un modelo con el diseño del GT3 pero con motor turbo, ya se han filtrado las primeras fotografías e informaciones oficiales. El motor será un 3.6l de 6 cilindros boxer que ofrece 530cv de potencia a 6.500rpm. Su precio estará sobre los 189.000€ en Alemania así que habrá que empezar a ahorrar para ver esta máquina en nuestros garajes. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.supercars.net/cars/3846.html"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Supercars&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;+Fotos: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.autoblog.it/post/9258/porsche-997-gt2-scappate-anche-le-foto-ufficiali"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Autoblog&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2541117589191890782?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2541117589191890782/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2541117589191890782' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2541117589191890782'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2541117589191890782'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/porsche-997-gt2.html' title='Porsche 997 GT2'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2545227519646523841</id><published>2007-07-13T09:09:00.000+02:00</published><updated>2007-07-13T09:26:18.836+02:00</updated><title type='text'>Las ventanillas son el punto débil de tu vehículo</title><content type='html'>&lt;a href="http://motor.terra.es/addon/img/99afc7cristales4g.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 217px; CURSOR: hand" height="152" alt="" src="http://motor.terra.es/addon/img/99afc7cristales4g.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Un golpecito con la punta de una bujía es suficiente para romper la ventanilla de cualquier coche. En 4s una persona podría entrar o conseguir cualquier cosa dentro del tuyo. La solución son las ventanillas laminadas, ya de serie en algunos vehículos, que al igual que la luna delantera impide que los cristales penetren en el interior del vehículo. Un laminado normal de 5mm resulta difícil de romper, para lo que se necesitarían herramientas más específicas aumentando la dificultad de rotura.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Por otro lado en una situación de peligro puede suponer un problema no conseguir romper los cristales del coche, por ejemplo para salir cuando nos vemos atrapados.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;De momento vehículos como el C4 y otros modelos económicos ya incluyen cristales laminados, no sólo debemos pensar en marcas como BMW y sus series especiales Protection que aumentan en 9,5kg el coche tan sólo con los cristales que utilizan.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;+Info: &lt;a href="http://motor.terra.es/motor/actualidad/articulo/no_sabes_cristales_coche_ladrones_37318.htm"&gt;Autopista&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2545227519646523841?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2545227519646523841/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2545227519646523841' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2545227519646523841'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2545227519646523841'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/las-ventanillas-son-el-punto-dbil-de-tu.html' title='Las ventanillas son el punto débil de tu vehículo'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-565909225319966569</id><published>2007-07-12T12:31:00.000+02:00</published><updated>2007-07-13T09:28:14.441+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bentley'/><title type='text'>Bentley Arnage en Top Gear</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/rSXKoGBt_Fo" width="400" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vía: &lt;a href="http://www.youtube.com/"&gt;YouTube&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-565909225319966569?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/565909225319966569/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=565909225319966569' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/565909225319966569'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/565909225319966569'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/bentley-arnage-en-top-gear.html' title='Bentley Arnage en Top Gear'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-62882611469669074</id><published>2007-07-12T12:21:00.000+02:00</published><updated>2007-07-12T12:27:08.520+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><title type='text'>Porsche marca número 1 en EEUU</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.coches.net/central/cochesnet/noticias/1411/sp_foto1411-2.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.coches.net/central/cochesnet/noticias/1411/sp_foto1411-2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Por tercera vez consecutiva y según el estudio sobre el mercado america realizdo por el instituto J.D. Power, en su encuesta “Atuomotive Perfomance, Excution and Layout (APEL),la marca alemana Porsche se sitúa en primera posición entre lo vehículos deportivos de la categoría Premium. Esta investigación valora cualidades de los automóviles como sus prestaciones, acabado y diseño. El Porsche Cayman y el Boxster terminaron por segunda vez en la primera y segunda posición, en una encuesta realizada entre más de 91.000 compradores de vehículos nuevos en 2007.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://4x4.coches.net/revista/Noticias/noticia.aspx?idNoticia=1411&amp;amp;idTipoNoticia=25"&gt;Revista Coches.net&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-62882611469669074?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/62882611469669074/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=62882611469669074' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/62882611469669074'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/62882611469669074'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/porsche-marca-nmero-1-en-eeuu.html' title='Porsche marca número 1 en EEUU'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4998607190101705805</id><published>2007-07-12T11:27:00.000+02:00</published><updated>2007-07-12T11:37:24.920+02:00</updated><title type='text'>El riesgo de sufrir lesiones es nueve veces superior en moto que en coche</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.coches.net/central/motosnet/noticias/1256/g_foto1256-1.jpg"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.coches.net/central/motosnet/noticias/1256/g_foto1256-1.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Según el RACE, uno de cada seis muertos en carretera es motorista, además es nueve veces superior el riesgo de sufrir lesiones en moto que en coche. Existen materiales más seguros que el resto a la hora de viajar en moto para prevenir lesiones. Según el estudio del RACE el material clásico para estos trajes, el cuero, con un espesor que varía entre 1,2 y 1,6 milímetros, es más resistente en accidentes con prolongadas etapas de deslizamiento sobre superficie asfaltada. Mientras más ajustado sea el corte del traje y se coloquen protectores de mayor superficie en todas las partes del cuerpo expuestas a lesiones, menor será el riesgo de que el material externo se abra y la piel del motorista quede desprotegida.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Las autoridades deberían darse cuenta de los riesgos de los sistemas de seguridad pasiva agresivos para los motoristas, como los quitamiedos de la mayoría de carreteras españolas, que podrían reducir en un 60% las cifras de motoristas muertos en España.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Actualmente, existen un total de 4,4 millones de motos en España, lo que supone el 14,5 por ciento del parque automovilístico, y sitúa a España en el tercer puesto de la Unión Europea, después de Italia y Alemania&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://motos.coches.net/revista/noticias/noticia.cfm?idNoticia=1298"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Motos.net&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4998607190101705805?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4998607190101705805/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4998607190101705805' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4998607190101705805'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4998607190101705805'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/el-riesgo-de-sufrir-lesiones-es-nueve.html' title='El riesgo de sufrir lesiones es nueve veces superior en moto que en coche'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2922672347100690811</id><published>2007-07-12T09:55:00.000+02:00</published><updated>2007-07-12T12:49:43.605+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='TVR'/><title type='text'>TVR Tuscan a subasta</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/8170.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/8170.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Si estás interesado en comprar un TVR Tuscan, esta puede ser la última oportunidad que tengas de conseguir este modelo con tan solo 105km en el marcador. Uno de los últimos modelos a la venta de este TVR se subastará el día 14 en la casa de subastas Coys en Blenheim Palace, Oxfordshire. Se estima que el precio final de compra estará entre 62000 y 74000€.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Ese mismo día también saldrán a subasta un BMW 3.0 CSL de 1973, toda una belleza pintado en gris y un Ferrari 456 GT en color negro.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Vía: &lt;a href="http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=16458"&gt;PistonHeads&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2922672347100690811?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2922672347100690811/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2922672347100690811' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2922672347100690811'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2922672347100690811'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/tvr-tuscan-subasta.html' title='TVR Tuscan a subasta'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-529986438934748351</id><published>2007-07-11T13:23:00.001+02:00</published><updated>2007-07-11T13:26:30.567+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>BMW M3 Simulador</title><content type='html'>Para matar el tiempo hasta que el nuevo M3 esté en la calle y por fin podamos comprobar de lo que es capaz, a BMW se le ha ocurrido montar un simulador de carreras en un M3 para que comprobemos cómo se comporta el nuevo modelo de la marca en un circuito, en un simulador claro está.&lt;br /&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/t-ZX8uq6myU" width="400" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://www.autospies.com/video/AutoSpies-com-takes-YOU-for-an-exclusive-drive-in-the-new-BMW-M3-in-Spain-Spicy-Hot-245/"&gt;AutoSpies&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-529986438934748351?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/529986438934748351/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=529986438934748351' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/529986438934748351'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/529986438934748351'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/bmw-m3-simulador.html' title='BMW M3 Simulador'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5580013672024373096</id><published>2007-07-10T09:27:00.000+02:00</published><updated>2007-07-10T09:43:17.224+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='DTM'/><title type='text'>Guía temporada DTM</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.dtm.com/fotos/242/2007-06-23-003.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.dtm.com/fotos/242/2007-06-23-003.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Esta temporada de DTM 2007 ha comenzado de manera explosiva, Mattias Ekström y Martin Tomczyk consiguieron un doblete para &lt;a href="http://www.castrol.com/castrol/subsection.do?categoryId=9008155&amp;contentId=7017536"&gt;Audi&lt;/a&gt; y otros dos de sus pilotos, el héroe de Le Mans Tom Kristensen, y el rookie Alexandre Prémat sufrieron un grave accidente que los aparto de la competición. Tras su vuelta, prometen dar más competitividad en las carreras, dominadas por el momento por Schneider con el &lt;a href="http://www.dtm.com/mercedes.php?lang=es&amp;amp;"&gt;Mercedes C DTM &lt;/a&gt;seguido de Ekström y de Tomczyk. Audi es el líder en el mundial de constructores y confían en pronto ser líderes de la clasificación individual. ¿Aguantará &lt;a href="http://www.dtm.com/fahrer.php?lang=es&amp;id=2&amp;amp;"&gt;Schneider&lt;/a&gt; con el Mercedes en cabeza?&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Toda la info para seguir la temporada &lt;a href="http://www.dtm.com/index.php?lang=es&amp;amp;"&gt;aquí&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.dtm.com/fotoalbum.php?id=244"&gt;Galerías de las carreras 2007&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5580013672024373096?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5580013672024373096/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5580013672024373096' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5580013672024373096'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5580013672024373096'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/gua-temporada-dtm.html' title='Guía temporada DTM'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-9090907664364262217</id><published>2007-07-10T08:01:00.000+02:00</published><updated>2007-07-10T09:26:16.046+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Formula1'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fernando Alonso'/><title type='text'>Victoria de Raikkonen en el GP de Gran Bretaña</title><content type='html'>&lt;a href="http://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/zoom07/raikkonen-silverstone-z-04_080707.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/zoom07/raikkonen-silverstone-z-04_080707.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Kimi Raikkonen ha sido el tercer y definitivo líder del GP de Gran Bretaña 2007, cruzando la línea de meta en primera posición con dos segundos de ventaja sobre Fernando Alonso en una victoria puramente estratégica. Buena carrera de Felipe Massa que saliendo desde los boxes terminó quinto tras un interesante duelo con Kubica. Alonso recorta así dos puntos en el mundial de pilotos a Hamilton, que tuvo un error en boxes al salir antes de tiempo del repostaje y tener que volver a frenar. Una carrera un tanto descafeinada en la que Kimi no ha cometido errores y demuestra la supremacía de Ferrari.&lt;br /&gt;&lt;p&gt;Crónica: &lt;a href="http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/070708162116.shtml"&gt;F1-Live&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-9090907664364262217?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/9090907664364262217/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=9090907664364262217' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/9090907664364262217'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/9090907664364262217'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/victoria-de-raikkonen-en-el-gp-de-gran.html' title='Victoria de Raikkonen en el GP de Gran Bretaña'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6231868484384051145</id><published>2007-07-10T07:55:00.000+02:00</published><updated>2007-07-10T07:59:24.202+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GP2'/><title type='text'>Accidente de Viso en GP2</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Ernesto Viso ha salido ileso de un violento a accidente durante la sexta carrera del campeonato GP2 de automovilismo, disputada en el circuito francés de Magny-Cours y ganada por Giorgio Pantano, del equipo que dirige el ex piloto español Adrián Campos. Aquí vemos un vídeo del accidente,&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/ASM74TUKFUM" width="400" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Cronica: &lt;a href="http://es.eurosport.yahoo.com/30062007/47/francia-accidente-espectacular-viso.html"&gt;Eurosport &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Vídeo: &lt;a href="http://www.youtube.com/"&gt;YouTube&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6231868484384051145?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6231868484384051145/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6231868484384051145' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6231868484384051145'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6231868484384051145'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/accidente-de-viso-en-gp2.html' title='Accidente de Viso en GP2'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2801590303964870003</id><published>2007-07-08T16:28:00.000+02:00</published><updated>2007-07-10T11:12:43.843+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='De Tomaso'/><title type='text'>Al volante de un De Tomaso Pantera</title><content type='html'>&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Un vídeo para los amantes de este &lt;a href="http://www.motorintro.com/clasicos/11clasicos.htm"&gt;clásico&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/t5V_kWz4jrY" width="400" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2801590303964870003?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2801590303964870003/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2801590303964870003' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2801590303964870003'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2801590303964870003'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/al-volante-de-un-detomaso-pantera.html' title='Al volante de un De Tomaso Pantera'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4139531926061144030</id><published>2007-07-08T15:41:00.000+02:00</published><updated>2007-07-08T15:57:14.192+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Audi'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ABT'/><title type='text'>ABT AS5</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://images7.worldcarfans.com/tuners/7070706.001/7070706.001.mini1L.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 233px; height: 153px;" src="http://images7.worldcarfans.com/tuners/7070706.001/7070706.001.mini1L.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Según el propio director de ABT, modificar el Audi A5 ha sido un verdadero desafío. El kit incluye una defensa delantera en la que destaca la línea cromada inferior resaltando las luces antiniebla, líneas suavizadas en los laterales hasta la parte trasera estilizando la toma de aire lateral. Montará el motor 3.0TDI de Audi con modificaciones que lo llevarán desde los 240cv hasta los 272cv que pasarían a  más de 300cv con el turbo preparado por ABT.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Se espera que ABT ofrezca más motorizaciones modificadas sobre la base de la gama Audi. Además, para un mayor agarre tras el aumento de potencia, ofrecen un kit de suspensión, frenos de disco de 380mm ABT y la tracción Quattro de serie. Para conseguir una óptima línea visual con el kit, se recomiendan las llantas AR que van de 18" a 20". Con todo esto en conjunto el coupe conseguido por ABT será un coche que levante más de una pasión.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Vía: Galería: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/tuners.cfm/country/gcf/tunerID/7070706.001/audi/abt-as5-based-on-audi-a5"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4139531926061144030?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4139531926061144030/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4139531926061144030' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4139531926061144030'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4139531926061144030'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/abt-as5.html' title='ABT AS5'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4831715474119384375</id><published>2007-07-08T15:30:00.000+02:00</published><updated>2007-07-08T15:39:33.356+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lumma Design'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>BMW serie 3 por Lumma Design</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Ro7IpaX3edI/AAAAAAAAOPY/ilaOOlb0q9U/s400/Carscoop_LUMMA3Coupe_0.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Ro7IpaX3edI/AAAAAAAAOPY/ilaOOlb0q9U/s400/Carscoop_LUMMA3Coupe_0.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt; Tras atreverse con el M5, con una preparación un tanto excesiva de color &lt;a href="http://carscoop.blogspot.com/2007/03/bmw-m5-clr-500-rs-by-lumma-design.html"&gt;naranja&lt;/a&gt;, Lumma Design ha presentado la preparación para el BMW serie 3 coupe E92. A primera vista se notan los cambios en los paragolpes y en los laterales que le da al coche un aspecto más pegado al suelo. Las llantas son de 19" para darle un aspecto más agresivo al coche, al que no le sientan tan bien las pestañas en los faros delanteros.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Galeria: &lt;a href="http://carscoop.blogspot.com/2007/07/2008-bmw-3-series-coupe-by-lumma-design.html"&gt;CarScoop&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4831715474119384375?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4831715474119384375/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4831715474119384375' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4831715474119384375'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4831715474119384375'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/bmw-serie-3-por-lumma-design.html' title='BMW serie 3 por Lumma Design'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Ro7IpaX3edI/AAAAAAAAOPY/ilaOOlb0q9U/s72-c/Carscoop_LUMMA3Coupe_0.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8606717041339134890</id><published>2007-07-06T13:46:00.000+02:00</published><updated>2007-07-06T13:52:35.609+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RUF'/><title type='text'>Ruf 3400K 25th Anniversary Edition</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/37711.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/37711.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Para celebrar los 25 años que cumple RUF, ha decidido comercializar una versión 3400K tanto cabrio como coupe. Monta un motor con 6 cilindros en línea de 3.4l turbo que rinde 400cv de potencia. Sus prestaciones son de 290km/h de velocidad máxima y una aceleración de 4.3s de 0 a 100km/h. Todo un capricho para celebrar un cumpleaños.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Via: &lt;a href="http://www.fast-autos.net/vehicles/Ruf/2007/3400K_25th_Anniversary_Edition/"&gt;Fast-Autos&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8606717041339134890?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8606717041339134890/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8606717041339134890' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8606717041339134890'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8606717041339134890'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/ruf-3400k-25th-anniversary-edition.html' title='Ruf 3400K 25th Anniversary Edition'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3606860701681711684</id><published>2007-07-06T13:36:00.000+02:00</published><updated>2007-07-06T13:43:14.341+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fiat'/><title type='text'>Fiat 500 Abarth</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Ro4eNKX3dqI/AAAAAAAAOJA/_VhFyraDfCs/s320/Carscoop_Fiat500_N_24.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 233px; CURSOR: hand" height="172" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Ro4eNKX3dqI/AAAAAAAAOJA/_VhFyraDfCs/s320/Carscoop_Fiat500_N_24.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Luca de Meo, CEO de Fiat, ha anunciado que presentarán en el próximo salón del automóvil la versión turbo del Fiat 500, el Fiat 500 Abarth. Tras las declaraciones donde se decía que pretendían que Abarth recuperase el prestigio como marca que tuvo hace años, este lanzamiento se adelanta a los pronósticos que lo situaban para el año que viene. Si monta el motor del Fiat Grande Punto 1.4 turbo, la potencia será de 120 o 150cv según la versión.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt; &lt;/div&gt;Via: &lt;a href="http://carscoop.blogspot.com/2007/07/fiat-500-abarth-official-presentation.html"&gt;CarScoop&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3606860701681711684?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3606860701681711684/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3606860701681711684' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3606860701681711684'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3606860701681711684'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/fiat-500-abarth.html' title='Fiat 500 Abarth'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Ro4eNKX3dqI/AAAAAAAAOJA/_VhFyraDfCs/s72-c/Carscoop_Fiat500_N_24.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2499543537295671247</id><published>2007-07-06T13:31:00.000+02:00</published><updated>2007-07-06T13:33:20.242+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>Nick Heidfeld y el nuevo BMW M3</title><content type='html'>&lt;object width="400" height="350"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Nzb1XB_A5Ns"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/Nzb1XB_A5Ns" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="350"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2499543537295671247?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2499543537295671247/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2499543537295671247' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2499543537295671247'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2499543537295671247'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/nick-heidfeld-y-el-nuevo-bmw-m3.html' title='Nick Heidfeld y el nuevo BMW M3'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6402055988021638778</id><published>2007-07-05T09:52:00.000+02:00</published><updated>2007-07-05T10:16:35.081+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mercedes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='AMG'/><title type='text'>Mercedes C63 AMG</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://images7.worldcarfans.com/photos/3070704.001/3070704.001.tn.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 240px; CURSOR: hand" height="85" alt="" src="http://images7.worldcarfans.com/photos/3070704.001/3070704.001.tn.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;El impresionante Mercedes C DTM ya tiene una versión de calle. El nuevo Mercedes C63 AMG tiene un motor 6.3l V8 con una potencia de 451cv a 6800rpm. Como todos los motores AMG se construyen individualmente por un especialista para cuidar al máximo el montaje. Cuenta con suspensión programable de tres posiciones AMG, dirección sensible a la velocidad y sus prestaciones son: 4.5s de 0 a 100km/h y velocidad limitada electrónicamente a 250km/h.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;C63 AMG&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Alineación de cilindros/Válvulas por cilindro: V8/4&lt;br /&gt;Centímetros Cúbicos: 6208&lt;br /&gt;Ratio de compresión: 11.3 : 1&lt;br /&gt;Aceleración 0-100km/h: 4.5s&lt;br /&gt;Velocidad Máxima: 250km/h limitada.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/gcf/newsID/2070704.001/mercedes/mercedes-benz-c63-amg-revealed"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;a href="http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoID/3070704.001/country/gcf/mercedes/mercedes-benz-c63-amg"&gt;Galería &lt;/a&gt;completa&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6402055988021638778?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6402055988021638778/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6402055988021638778' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6402055988021638778'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6402055988021638778'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/mercedes-c63-amg.html' title='Mercedes C63 AMG'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-7063241175649620292</id><published>2007-07-05T08:36:00.001+02:00</published><updated>2007-07-05T08:41:58.895+02:00</updated><title type='text'>Radares por tramos</title><content type='html'>&lt;a href="http://todoradares.com/web2007/radar/imagenes/senal_radar.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://todoradares.com/web2007/radar/imagenes/senal_radar.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;  Siempre me han parecido peligrosos los radares fijos en la autovía por la cantidad de frenazos que causan en los vehículos, teniendo en cuenta que algunos conductores no se preocupan de su alrededor cuando puede ser peligroso frenar a mas de 120km/h en una carretera. A partir de finales de año no servirán de nada los frenazos delante de los radares a última hora cuando los vemos, ya que tráfico dispondrá de sistemas de control de velocidad por tramos, que controlan la velocidad en distancias entre 3 y 5 km.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Vía: &lt;a href="http://www.20minutos.es/noticia/255695/0/Trafico/vigilancia/tramos/"&gt;20Minutos&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-7063241175649620292?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/7063241175649620292/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=7063241175649620292' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7063241175649620292'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7063241175649620292'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/radares-por-tramos.html' title='Radares por tramos'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3887475871761421155</id><published>2007-07-03T09:09:00.000+02:00</published><updated>2007-07-03T09:18:44.534+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Caparo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Formula1'/><title type='text'>¿Quieres un Formula 1 para conducir por la calle?</title><content type='html'>&lt;a href="http://images5.worldcarfans.com/features/1070629.002/1070629.002.1M.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://images5.worldcarfans.com/features/1070629.002/1070629.002.1M.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Si tu ilusión es conducir un Formula1, puedes sentir una sensación muy cercana con el Caparo T1, con la ventaja de que está homologado para conducir por la calle. Además tiene asiento para acompañante, ligeramente desplazado hacia atrás, para que puedas compartir las emociones de las fuerzas 3g con alguien a tu lado.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;575cv impulsan este coche de tan sólo 550kg de peso, con lo que tarda 2.5s en acelerar de 0 a 100 km/h y llega hasta 330km/h. Cuenta con un motor de 3.5l que llega a la nada despreciable cifra de 10.500 rpm. No hay nada parecido en el mercado que se pueda (quien se lo pueda permitir) comprar para disfrutar tanto de la carretera como del circuito.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Prueba en &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/features.cfm/country/ecf/featureID/1070629.002/specialty_ecf/wcf-test-drive-caparo-t1"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3887475871761421155?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3887475871761421155/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3887475871761421155' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3887475871761421155'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3887475871761421155'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/quieres-un-formula-1-para-conducir-por.html' title='¿Quieres un Formula 1 para conducir por la calle?'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-46432967570791388</id><published>2007-07-03T08:57:00.000+02:00</published><updated>2007-07-03T09:08:13.349+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='NISMO'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Nissan'/><title type='text'>Nissan 350Z NISMO Type 380RS</title><content type='html'>&lt;a href="http://blog.worldcarfans.com/blog/8070702.001/8070702.001.1M.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://blog.worldcarfans.com/blog/8070702.001/8070702.001.1M.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;La marca de preparaciones deportivas de Nissan, NISMO (Nissan Motorsports) han realizado una nueva preparación sobre en 350Z (Fairlady Z en japón) colocándole un motor de 3.8l con 350cv de potencia (44cv más que la versión actual de calle). Esta versión especial está a la venta desde el 21 de junio en Japón, cuesta 5,5 millones de yens (unos 39000 euros) y se producirán 300 unidades.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://blog.worldcarfans.com/index.cfm/8070702.001/nissan-350z-nismo-type-380rs"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Especificaciones:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;- 257kW / 350 cv a 7200 rpm&lt;br /&gt;- 397Nm a 4800 rpm&lt;br /&gt;- 3,798 cc&lt;br /&gt;- DOHC V type 6 cylinder&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-46432967570791388?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/46432967570791388/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=46432967570791388' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/46432967570791388'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/46432967570791388'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/nissan-350z-nismo-type-380rs.html' title='Nissan 350Z NISMO Type 380RS'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4284271294650152508</id><published>2007-07-03T08:47:00.001+02:00</published><updated>2007-07-03T08:56:45.334+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><title type='text'>Lavado de cara para el BMW Serie6</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.rsportscars.com/foto/11/bmw635d08_04.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.rsportscars.com/foto/11/bmw635d08_04.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;El nuevo &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"&gt;BMW&lt;/span&gt; Serie 6 muestra las principales modificaciones en el interior, con nuevos detalles y colores respecto a la versión anterior. El &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1"&gt;BMW&lt;/span&gt; 650i &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2"&gt;coupe&lt;/span&gt; cuenta con un motor de 5.8 litros que rinde 360&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"&gt;cv&lt;/span&gt; de potencia. Cuenta también con una nueva caja de cambios automática/secuencial de seis marchas "&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"&gt;Sport&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5"&gt;Automatic&lt;/span&gt;" produce unas sensaciones muy placenteras al piloto, desde la comodidad de una conducción tranquila hasta el puro nervio del motor cuando le exigimos más al coche. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Se mantienen las líneas exteriores, donde las únicas diferencias se notan en los &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6"&gt;paragolpes&lt;/span&gt;. &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7"&gt;BMW&lt;/span&gt; prefiere mantener la línea de este &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8"&gt;coupe&lt;/span&gt; exclusivo que tan buenos resultados le esta produciendo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://www.rsportscars.com/eng/cars/bmw_650i.asp"&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9"&gt;RSportsCars&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4284271294650152508?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4284271294650152508/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4284271294650152508' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4284271294650152508'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4284271294650152508'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/lavado-de-cara-para-el-bmw-serie6.html' title='Lavado de cara para el BMW Serie6'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4226646647141407297</id><published>2007-07-03T08:09:00.001+02:00</published><updated>2007-07-03T08:16:52.832+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ford'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Renault'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Citroën'/><title type='text'>Descenso en la matriculación de coches en el primer semestre</title><content type='html'>&lt;a href="http://static.flickr.com/64/185842555_eccbdf39d8_o.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 219px; CURSOR: hand; HEIGHT: 173px" height="184" alt="" src="http://static.flickr.com/64/185842555_eccbdf39d8_o.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Las matriculaciones de coches en el primer semestre del año presentan un descenso del 1,6% respecto al mismo periodo del año pasado. Parece que las continuas subidas de interés empiezan a frenar a los nuevos compradores de vehículos.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;El segmento de los todoterreno sigue con su particular subida anual del 12,5%, ha pesar de que ha frenado desde el 13% con el que inició el año. El líder en ventas en España es Citroën seguido de Renault y de Ford. Por modelos, el Megane sigue siendo líder en ventas seguido del Ford Focus. Las ventas son de un 70% de vehículos diesel.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://www.20minutos.es/noticia/254536/0/coches/ventas/semestre/"&gt;20Minutos&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4226646647141407297?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4226646647141407297/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4226646647141407297' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4226646647141407297'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4226646647141407297'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/descenso-en-la-matriculacin-de-coches.html' title='Descenso en la matriculación de coches en el primer semestre'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4737466719850451231</id><published>2007-07-02T07:53:00.000+02:00</published><updated>2007-07-02T08:03:47.184+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pedrosa'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='MotoGP'/><title type='text'>Exhibición de Rossi</title><content type='html'>&lt;a href="http://eur.news1.yimg.com/eur.i1.yimg.com/eur.yimg.com//ng/sp/eurosport/20070630/13/2746341364.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 245px; CURSOR: hand" height="132" alt="" src="http://eur.news1.yimg.com/eur.i1.yimg.com/eur.yimg.com//ng/sp/eurosport/20070630/13/2746341364.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Victoria de Rossi seguido de Stoner y primer podio de la temporada para Hayden, en una trepidante carrera en el GP de Assen, donde Dani Pedrosa ha sido 4º, pero en ningún momento se ha visto que su moto fuese suficientemente competitiva como para luchar por la cabeza. Con la ausencia de Toni Elías por lesión, Carlos Checa ha sido 11º, su mejor posición este año.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Tras una temporada irregular en la que el australiano Casey Stoner ha plantado su firme candidatura al título de la categoría reina del motociclismo, no pintaban bien las cosas para el italiano Valentino Rossi en el GP de Assen. Chris Vermeulen salía desde la 'pole' tras unos entrenamientos con lluvia, pero Stoner se colocó primero desde el inicio de la carrera con un ritmo muy fuerte que sólo pudieron seguir en principio las Suzuki de Hopkins y Vermeulen. El estadounidense incluso llegó a marcar la vuelta rápida, pero por detrás aparecía la estela de Rossi que ganaba posiciones de manera apabullante. A partir de la sexta vuelta el italiano marcó seis vueltas rápidas hasta la vuelta 13 en la que se colocó segundo detrás de Stoner. A falta de tres vueltas para el final el italiano superó a la Ducati y se plantó en la línea de meta con casi dos segundos de ventaja sobre Stoner.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://es.eurosport.yahoo.com/30062007/47/gp-holanda-remontada-epica-rossi.html"&gt;Eurosport&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4737466719850451231?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4737466719850451231/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4737466719850451231' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4737466719850451231'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4737466719850451231'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/exhibicin-de-rossi.html' title='Exhibición de Rossi'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3649225752630357603</id><published>2007-07-02T07:28:00.000+02:00</published><updated>2007-07-02T07:48:19.332+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Formula1'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fernando Alonso'/><title type='text'>Pobre actuación de Alonso</title><content type='html'>&lt;a href="http://eur.news1.yimg.com/eur.i1.yimg.com/eur.yimg.com//ng/sp/eurosport/20070702/05/751515695.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://eur.news1.yimg.com/eur.i1.yimg.com/eur.yimg.com//ng/sp/eurosport/20070702/05/751515695.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Dominio de la escudería Ferrari en el Gran Premio de Francia de Formula1 este pasado domingo. Tras soportar una (otra más) retransmisión en directo en la que se alza la imagen del piloto asturiano casi como una divinidad, por ejemplo cuando se pasó de frenada varias veces llegando incluso a salir a la escapatoria del circuito en la lucha con Nick Heidfeld lo único que se escuchaba era que "intentaba cosas nuevas", la realidad es mas bien que ha demostrado un pilotaje escaso de recursos. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;Tal vez sea problema de la falta de emoción de esta competición en los últimos años o simplemente que Alonso no prepara tan bien el coche los viernes como declaró hace un tiempo. De momento Hamilton se aprovecha mejor de "sus" preparaciones y le saca 14 puntos en el mundial. Veremos como acaba todo este año para el hasta ahora campeón del mundo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;a href="http://es.eurosport.yahoo.com/02072007/47/gp-francia-doblete-ferrari-alonso-7.html"&gt;Crónica de la carrera completa&lt;/a&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://www.eurosport.es/"&gt;Eurosport&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3649225752630357603?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3649225752630357603/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3649225752630357603' title='3 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3649225752630357603'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3649225752630357603'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/07/pobre-actuacin-de-alonso.html' title='Pobre actuación de Alonso'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-1538258211428752758</id><published>2007-06-28T14:19:00.000+02:00</published><updated>2007-06-28T14:34:45.459+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Nissan'/><title type='text'>Nissan Navara Die Hard 4.0 Limited Edition</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/RoJ5IKX3XWI/AAAAAAAANPo/VsLmE7Akanc/s400/CarscooP_NissanNavaraDH.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 222px; CURSOR: hand" height="161" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/RoJ5IKX3XWI/AAAAAAAANPo/VsLmE7Akanc/s400/CarscooP_NissanNavaraDH.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Para celebrar la cuarta entrega de la saga protagonizada por Bruce Willis &lt;a href="http://www.livefreeordiehard.com/"&gt;Die Hard 4.0&lt;/a&gt;, Nissan Uk ha lanzado una versión especial del Navara 2.5 dCi con el logo de la película en el lateral y una barra cromada de acero detrás de la cabina. Se producirán 444 modelos con una placa identificativa con el número de fabricación, 5 de los cuales recibiran aleatoriamente un equipamiento superior con navegación DVD controlada por voz con pantalla de 7" y sistema MP3 exclusivo. Los precios irán desde 38.000€ para la versión manual hasta los 40.200€ para la versión automática. &lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Via: &lt;a href="http://carscoop.blogspot.com/2007/06/nissan-navara-to-die-40-limited-die.html"&gt;CarScoop&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-1538258211428752758?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/1538258211428752758/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=1538258211428752758' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/1538258211428752758'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/1538258211428752758'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/nissan-navara-die-hard-40-limited.html' title='Nissan Navara Die Hard 4.0 Limited Edition'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/RoJ5IKX3XWI/AAAAAAAANPo/VsLmE7Akanc/s72-c/CarscooP_NissanNavaraDH.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-612952165334452030</id><published>2007-06-28T14:00:00.000+02:00</published><updated>2007-06-30T14:09:05.769+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Audi'/><title type='text'>El nuevo Audi R8 ya está a tope de producción</title><content type='html'>&lt;a href="http://blog.worldcarfans.com/blog/8070628.001/8070628.001.tnn.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px 0px 10px 10px; float: right; width: 220px; height: 112px;" alt="" src="http://blog.worldcarfans.com/blog/8070628.001/8070628.001.tnn.jpg" border="0" height="110" /&gt;&lt;/a&gt; Una vez vendidas las 1500 primeras unidades del Audi R8, la demanda en Alemania se ha disparado y ya están vendidas todas las unidades en stock (producidas o no) para 2007. Tal es la expectación que este deportivo V8 de 420cv. La fábrica alemana de Neckarsulm está al máximo nivel de producción (20 unidades/día) con el equipamiento exclusivo quattro, donde podrás escoger piel napa o alcantara/piel para el interior y un juego exclusivo de maletas de viaje.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;Vía: &lt;a href="http://blog.worldcarfans.com/index.cfm/8070628.001/rejoice%21-audi-r8-production-running-at-top-speed"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-612952165334452030?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/612952165334452030/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=612952165334452030' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/612952165334452030'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/612952165334452030'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/el-nuevo-audi-r8-ya-st-tope-de.html' title='El nuevo Audi R8 ya está a tope de producción'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2493269841224402881</id><published>2007-06-28T13:43:00.000+02:00</published><updated>2007-06-28T14:00:50.576+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Seat'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Citroën'/><title type='text'>La moda de los SUV's</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.km77.com/00/seat/altea/freetrack/med/013.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.km77.com/00/seat/altea/freetrack/med/013.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;El nuevo modelo de Seat, basado en el Altea XL, es el &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.km77.com/00/seat/altea/freetrack/t01.asp"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Altea Freetrack&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;. Tiene modificaciones para un mejor uso por caminos como mayor altura al suelo y tracción integral. Está a la venta en combinación con un motor de gasolina de 200 CV y con un Diesel de 170 CV. El precio de estas dos variantes es el mismo, 29.900 €. Un Altea XL 2.0 TDI 170 CV Sport-up cuesta 25.030 €. En septiembre habrá una versión del Altea Freetrack con motor turbodiésel de 140 CV y tracción delantera en lugar de total (por 26.500 €). Sus principales ventajas son sus capacidades como monovolumen y una mejor adaptación a la carretera que alguno de sus rivales directos.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.km77.com/00/citroen/c-crosser/med/017.jpg"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.km77.com/00/citroen/c-crosser/med/017.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.km77.com/00/citroen/c-crosser/med/017.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Uno de sus rivales será el nuevo &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.km77.com/00/citroen/c-crosser/t01.asp"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Citroën C-Crosser&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt; disponible desde septiembre, aunque ya se aceptan pedidos. Inicialmente está disponible con un motor turbodiésel de 156 CV y dos niveles de equipamiento llamados VTR y Exclusive que cuestan 34.500 y 38.400 € respectivamente. Está disponible con una disposición de 7 asientos (2-3-2), aunque con los traseros colocados el espacio final resulta insuficiente.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Vía: &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.km77.com/"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Km77&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2493269841224402881?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2493269841224402881/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2493269841224402881' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2493269841224402881'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2493269841224402881'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/la-moda-de-los-suvs.html' title='La moda de los SUV&apos;s'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-7539791601899577634</id><published>2007-06-27T09:29:00.000+02:00</published><updated>2007-06-27T09:58:40.927+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='TVR'/><title type='text'>TVR Sagaris</title><content type='html'>&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Aquí vemos al famoso "&lt;a href="http://uktv.co.uk/g2/item/aid/570300"&gt;The Stig&lt;/a&gt;" del programa británico Top Gear (¿¿para cuando un programa de esta calidad en España??) probando un nuevo modelo de TVR, el Sagaris. Este modelo está concebido como una preparación deportiva del T350c.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Su motor de 4000cc entrega 400cv a 7000 rpm y tiene un par máximo de 420 Nm a 5250 rpm. Con un peso de 1090kg consigue una velocidad punta de 315km/h y una aceleración de 0 a 100 en 3.7s&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;+Info: &lt;a href="http://www.tvr.co.uk/"&gt;TVR&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/P6s-20-t0hY" width="400" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-7539791601899577634?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/7539791601899577634/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=7539791601899577634' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7539791601899577634'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/7539791601899577634'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/tvr-sagaris.html' title='TVR Sagaris'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5270138691702050055</id><published>2007-06-26T12:21:00.000+02:00</published><updated>2007-06-26T12:29:39.574+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Seat'/><title type='text'>El futuro de SEAT</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://imagenes.racc.es/pub/fotos/actualidad/actualidad_ma_seat_jzq_cf7af059.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 169px; CURSOR: hand; HEIGHT: 109px" height="147" alt="" src="http://imagenes.racc.es/pub/fotos/actualidad/actualidad_ma_seat_jzq_cf7af059.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;El futuro de la casa de Martorell según Schmitt, su presidente, pasa por desarrollar un plan de futuro hasta 2018, una vez aprobado por Volkswagen en plan de objetivos hasta 2010. Entre los objetivos marcados está el diseño de un coche barato y deportivo para ampliar la gama y producir 800.000 vehículos en el año 2018. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Este número se pretende alcanzar con la producción, además de este nuevo modelo, de la nueva berlina que sustituya al Toledo, con el Altea Freetrack además del rediseño del Ibiza y un nuevo todoterreno. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Otro de los principales objetivos de la filial española de Volkswagen es su expansión en mercados como China con coches pequeños y deportivos y en América latina.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://www.racc.es/index.racc/mod.actualidadHome/mem.FNot/relnoticia.240002587/relcategoria.13/chk.6f398a82ef1a0e528d7560f3a23825f1.html"&gt;RACC&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5270138691702050055?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5270138691702050055/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5270138691702050055' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5270138691702050055'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5270138691702050055'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/el-futuro-de-seat.html' title='El futuro de SEAT'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-3323097292065195683</id><published>2007-06-26T09:14:00.001+02:00</published><updated>2007-06-26T09:19:06.809+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ford'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Jaguar'/><title type='text'>Cómo se hace un Jaguar</title><content type='html'>&lt;a href="http://motor.terra.es/addon/img/d691b7jaguar2p.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://motor.terra.es/addon/img/d691b7jaguar2p.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;National Geographic ha filmado un documental sobre cómo se fabrica un modelo desde el papel hasta los concesionarios dentro de una de las marcas clásicas en el Reino Unido. Si quieres ver los entresijos de la marca inglesa, por ahora perteneciente a &lt;a href="http://motor.terra.es/motor/actualidad/articulo/ford_jaguar_estudia_vender_marca_34415.htm"&gt;Ford&lt;/a&gt;, no te pierdas los vídeos del documental&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;a href="http://www.nationalgeographic.es/articulo/micrositejun_jaguar.htm"&gt;National Geographic "Dentro de Jaguar"&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://motor.terra.es/motor/actualidad/articulo/asi_jaguar_crea_36934.htm"&gt;Autopista.es&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-3323097292065195683?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/3323097292065195683/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=3323097292065195683' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3323097292065195683'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/3323097292065195683'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/cmo-se-hace-un-jaguar.html' title='Cómo se hace un Jaguar'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-4477464902851684503</id><published>2007-06-25T14:09:00.000+02:00</published><updated>2007-06-25T14:12:40.932+02:00</updated><title type='text'>Lavado de coches</title><content type='html'>¿Quién no ha soñado con un lavado de coches con chicas en &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"&gt;bikini&lt;/span&gt;? En Estados Unidos parece que triunfan, pero ten cuidado con el modelo que escoges...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/pIQm6TG5qPE" width="400" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-4477464902851684503?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/4477464902851684503/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=4477464902851684503' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4477464902851684503'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/4477464902851684503'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/lavado-de-coches.html' title='Lavado de coches'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8554958217799347241</id><published>2007-06-25T13:56:00.000+02:00</published><updated>2007-06-25T14:03:02.223+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Nissan'/><title type='text'>Fotos espía del Nissan GT-R</title><content type='html'>&lt;a href="http://blog.worldcarfans.com/blog/8070625.003/8070625.003.Mini1L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 236px; CURSOR: hand; HEIGHT: 175px" height="169" alt="" src="http://blog.worldcarfans.com/blog/8070625.003/8070625.003.Mini1L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Si hace poco veíamos las fotos espía del nuevo &lt;a href="http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/fotos-espa-del-honda-nsx.html"&gt;NSX&lt;/a&gt; parece que Nissan tiene preparado ya el que será el rival del Honda, el GT-R. En el "Goodwood Festival of Speed" se ha dejado caer una versión del coche "maquillada" para no descubrir su verdadera identidad.&lt;br /&gt;Ya se habían mostrado fotos del nuevo Nissan en una &lt;a href="http://blog.worldcarfans.com/index.cfm/8070302.005/nissan-gtr-snapped-in-new-mexico"&gt;gasolinera en Nuevo Mexico&lt;/a&gt;, todavía en fase de pruebas. Su lanzamiento está previsto para finales de año.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://blog.worldcarfans.com/index.cfm/8070625.003/nissan-gt-r-sneak-appearance-at-goodwood-fos"&gt;WorldCarFans&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8554958217799347241?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8554958217799347241/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8554958217799347241' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8554958217799347241'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8554958217799347241'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/fotos-espa-del-nissan-gt-r.html' title='Fotos espía del Nissan GT-R'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-1072333757554377428</id><published>2007-06-25T13:22:00.000+02:00</published><updated>2007-06-25T13:31:17.200+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rally'/><title type='text'>Rally Ourense 2007</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.rally-live.com/wrc/photos/imgactu/07/fuster-espagne-z1-01_200607.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.rally-live.com/wrc/photos/imgactu/07/fuster-espagne-z1-01_200607.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Miguel Fuster y José Vicente Medina han vencido en el Rally de Ourense disputado este fin de semana con el Fiat Punto Super 2000. Desde el primer tramo fue líder de la prueba pero sufrió problemas en el coche en el segundo tramo. Alberto Hevia sufrió una salida de pista tras colocarse en cabeza en el tercer tramo del rally con su Punto S2000, dejando el liderato de nuevo en manos de Fuster que a la postre se alzaría con la victoria final en un rally donde ha dominado el buen tiempo a pesar de que las temperaturas no han sido excesivamente altas.&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;“Es mucho más difícil conducir cuando sacas mucha ventaja a tus perseguidores”, aseguraba Fuster. “Es evidente que prefiero ir delante y de forma cómoda, pero cuando no corres al máximo resulta más complicado mantener la concentración. Estás más pendiente de no cometer un error que de conducir, y no resulta cómodo. Lo importante es que hemos vuelto a ganar y de nuevo nos colocamos en cabeza del campeonato, que era nuestro objetivo en este rally”.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Via: &lt;a href="http://www.rally-live.com/wrc/es/actualidad/noticias/detail/070624122443.shtml"&gt;Rally-Live&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-1072333757554377428?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/1072333757554377428/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=1072333757554377428' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/1072333757554377428'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/1072333757554377428'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/rally-ourense-2007.html' title='Rally Ourense 2007'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6180421975667303863</id><published>2007-06-25T13:04:00.000+02:00</published><updated>2007-06-25T13:19:44.890+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Honda'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pedrosa'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='MotoGP'/><title type='text'>¿Pedrosa fuera de Honda?</title><content type='html'>&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.sankei.co.jp/moto/2006/may/jpeg/arai_dani01.jpg" border="0" /&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;La carrera de MotoGP este fin de semana no sólo ha dejado los accidentes de Nicky Hayden o Loris Capirossi, Dani Pedrosa que comenzó primero y se vio relegado a posiciones traseras rápidamente durante la carrera, ha dejado entrever que tal vez no renueve por el equipo oficial Honda para el año que viene, ya que su contrato finaliza esta campaña. &lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;Según sus propias declaraciones: "Desgraciadamente, no (me esperaba esto), me esperaba que fuera mejor", "Desde la primera carrera tampoco hemos dado grandes pasos y no sé si va a haber muchos más hasta el final", "Si hay cosas mucho mejores no me voy a frenar a mí mismo quedándome en algo que no es tan bueno" ha declarado el piloto de Repsol-Honda tras una decepcionante carrera.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;a href="http://www.20minutos.es/noticia/251332/0/motos/motogp/cronica/"&gt;Crónica MotoGP en 20Minutos.es&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6180421975667303863?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6180421975667303863/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6180421975667303863' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6180421975667303863'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6180421975667303863'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/pedrosa-fuera-de-honda.html' title='¿Pedrosa fuera de Honda?'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5356320740559112166</id><published>2007-06-25T12:30:00.000+02:00</published><updated>2007-06-25T12:36:07.533+02:00</updated><title type='text'>Coches de cine</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.retrotoys-shop.com/tienda/images/delorean%20regreso%20al%20futuro%202.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 235px; CURSOR: hand" height="156" alt="" src="http://www.retrotoys-shop.com/tienda/images/delorean%20regreso%20al%20futuro%202.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Durante toda la historia del cine siempre han aparecido coches clásicos y grandes persecuciones. Para recordar aquellos coches que pasarán a la historia por las películas que los hicieron famosos, como el DeLorean de Regreso al Futuro o aquellas películas famosas por los coches que salían en ellas, tenemos en &lt;a href="http://www.portalmix.com/cine/top10/coches/"&gt;este enlace&lt;/a&gt; un Top 10 de películas en las cuales el principal protagonista es un coche.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;a href="http://www.portalmix.com/cine/top10/coches/"&gt;Top 10 Coches de Cine vía PortalMix&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5356320740559112166?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5356320740559112166/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5356320740559112166' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5356320740559112166'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5356320740559112166'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/coches-de-cine.html' title='Coches de cine'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-5728424185572824054</id><published>2007-06-25T11:57:00.000+02:00</published><updated>2007-06-25T12:29:31.607+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>60 Aniversario de Ferrari</title><content type='html'>&lt;a href="http://images5.worldcarfans.com/news/2070625.004/2070625.004.mini1L.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 227px; CURSOR: hand" height="173" alt="" src="http://images5.worldcarfans.com/news/2070625.004/2070625.004.mini1L.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"&gt;Ferrari&lt;/span&gt; ha conmemorado su 60 aniversario con una versión muy especial basada en el 612: el &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1"&gt;Ferrari&lt;/span&gt; 612 &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2"&gt;Scaglietti&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"&gt;Sessanta&lt;/span&gt;. Esta serie limitada contará entre otras muchas cosas con caja de cambios de Formula1, llantas exclusivas de 19", colores exclusivos, tapicería exclusiva de piel, control de crucero, control de aparcamiento con pantalla en el interior y sistema de sonido &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"&gt;BOSE&lt;/span&gt;. 60 afortunados compradores disfrutarán de esta maravilla creada por &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5"&gt;Ferrari&lt;/span&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Ya han pasado 60 años desde que &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6"&gt;Enzo&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7"&gt;Ferrari&lt;/span&gt; se decidió a fabricar sus propios automóviles después de ser preparador de Alfa-Romeo. Su primer &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8"&gt;garage&lt;/span&gt; fue el &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9"&gt;Gatti&lt;/span&gt; de &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10"&gt;Módena&lt;/span&gt;, siendo la parte de preparación deportiva de Alfa-Romeo. La separación de la marca italiana comienza con las discrepancias surgidas cuando se crea la "Alfa &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11"&gt;Corse&lt;/span&gt;", un nuevo organismo deportivo de la marca. Con esto, &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12"&gt;Enzo&lt;/span&gt; se traslada a &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13"&gt;Milan&lt;/span&gt; para comenzar un nuevo proyecto denominado "Auto &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14"&gt;Avio&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15"&gt;Costruzioni&lt;/span&gt;", ya que no podía utilizar su apellido como constructor debido a una cláusula en su contrato. Pasada la Gran Guerra, &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16"&gt;Enzo&lt;/span&gt; ya podía construir vehículos con su propio apellido, pero la economía de &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17"&gt;Ferrari&lt;/span&gt; seguía siendo frágil tras comercializar varios vehículos hasta la &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18"&gt;apariciçon&lt;/span&gt; del &lt;a href="http://www.univision.com/content/content.jhtml?cid=835824"&gt;250&lt;/a&gt;, que daría estabilidad económica a la marca. La década de los 50 sería entonces de prosperidad para &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19"&gt;Ferrari&lt;/span&gt;, quien se había inscrito en una nueva competición &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20"&gt;denomidada&lt;/span&gt; Formula1. Los 60 fueron de nuevo críticos para &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21"&gt;Ferrari&lt;/span&gt;, incluso &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22"&gt;Ford&lt;/span&gt; estuvo a punto de comprar la empresa. A pesar de ello lograron vehículos históricos como el &lt;a href="http://www.arpem.com/racing/dino/r_dino_p.html"&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23"&gt;Dino&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, pero &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24"&gt;Enzo&lt;/span&gt; se dio cuenta de que no podría mantenerse de forma autónoma como empresa y vendió el 50% de la misma a &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25"&gt;FIAT&lt;/span&gt;, con cuyo presidente tenía un buen trato. Tras la muerte de &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26"&gt;Enzo&lt;/span&gt; en 1988, &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27"&gt;FIAT&lt;/span&gt; controlaría el 90% de la empresa que vio surgir en &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28"&gt;Lamborghini&lt;/span&gt;, tras una &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lamborghini"&gt;famosa disputa&lt;/a&gt;, un duro rival. A pesar de ello la década de los 90 fue un éxito deportivo para &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29"&gt;Ferrari&lt;/span&gt; y dio salida al mercado a importantes modelos como el &lt;a href="http://www.autosrapidos.com/ferrari/archivos/ferrari-f355berlinetta.htm"&gt;F355&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrari_550_Maranello"&gt;550 &lt;/a&gt;o el &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F50"&gt;F50&lt;/a&gt;. A partir de entonces con &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30"&gt;Michael&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31"&gt;Schumacher&lt;/span&gt; como insignia de la marca en la Formula1 &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32"&gt;Ferrari&lt;/span&gt; ha logrado un gran número de seguidores fieles. En la actualidad modelos como el &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrari_612_Scaglietti"&gt;612 &lt;/a&gt;o el &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrari_599_GTB_Fiorano"&gt;599 &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33"&gt;GTB&lt;/span&gt; &lt;/a&gt;dan pie a pensar que les espera mucho futuro por delante todavía.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;&lt;a href="http://www.autosrapidos.com/ferrari/historia/index.htm"&gt;Historia Completa aquí&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;Vía: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2070625.004/ferrari/ferrari-612-scaglietti-sessanta"&gt;&lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34"&gt;WorldCarFans&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-5728424185572824054?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/5728424185572824054/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=5728424185572824054' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5728424185572824054'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/5728424185572824054'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/60-aniversario-de-ferrari.html' title='60 Aniversario de Ferrari'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-8189824238529224982</id><published>2007-06-22T13:38:00.000+02:00</published><updated>2007-06-22T13:43:32.538+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Suzuki'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='WRC'/><title type='text'>Suzuki SX4 WRC</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://rally.racing-live.com/wrc/photos/imgactu/zoom06/suzuki-sx4-wrc-z-01_010306.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://rally.racing-live.com/wrc/photos/imgactu/zoom06/suzuki-sx4-wrc-z-01_010306.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Suzuki ha confirmado su participación en el mundial de rallyes 2008 con el Suzuki SX4 WRC, según Hirotaka Ono director ejecutivo aunque aún queda por ver "cual será el rendimiento de las tecnologías que hemos redefinido de nuestra participación en la categoría de producción y ver también si podemos repetir los éxitos que hemos obtenido en el Mundial Junior". Los entrenamientos ya han comenzado en Europa de cara a la próxima temporada y de momento estarán presentes en el Rally de Francia y el Rally de Gran Bretaña.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía: &lt;a href="http://www.rally-live.com/wrc/es/accueil/news1.shtml"&gt;Rally-Live&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-8189824238529224982?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/8189824238529224982/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=8189824238529224982' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8189824238529224982'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/8189824238529224982'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/suzuki-sx4-wrc.html' title='Suzuki SX4 WRC'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-2256771106435447072</id><published>2007-06-22T12:35:00.000+02:00</published><updated>2007-06-22T13:14:59.840+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ferrari'/><title type='text'>¿El próximo Ferrari GTO?</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.supercars.net/carpics/3818/2008_Vandenbrink_599GTO3.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 237px; CURSOR: hand" height="175" alt="" src="http://www.supercars.net/carpics/3818/2008_Vandenbrink_599GTO3.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;Tras el lanzamiento del Ferrari P4/5 diseñado por Pininfarina para un cliente estadounidense, todo el mundo quiere su propio Ferrari personalizado. Eso debe pensar Michiel van den Brink, experto en Photoshop y en diseño de Ferraris, que ha mostrado dos imágenes de cómo deberia ser el nuevo 599 GTO.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;El proyecto ha calado en internet y parece ser que va a inicializarse la producción de tres unidades del modelo. El proyecto conserva partes identificativas del GTO como la triple entrada de aire en el frontal y montará un chasis de aluminio basado en el 599.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;"&gt;De consumarse la noticia, este modelo de Ferrari será uno de los más exclusivos para tres afortunados (y adinerados) seguidores de la mara de 'il cavallino rampante' &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;Via: &lt;a href="http://www.supercars.net/cars/3818.html"&gt;Supercars.net&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://www.supercars.net/carpics/3818/2008_Vandenbrink_599GTO1.jpg"&gt;&lt;img style="WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.supercars.net/carpics/3818/2008_Vandenbrink_599GTO1.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.supercars.net/carpics/3818/2008_Vandenbrink_599GTO2.jpg"&gt;&lt;img style="WIDTH: 207px; CURSOR: hand; HEIGHT: 151px" height="149" alt="" src="http://www.supercars.net/carpics/3818/2008_Vandenbrink_599GTO2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="fullpost"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-2256771106435447072?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/2256771106435447072/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=2256771106435447072' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2256771106435447072'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/2256771106435447072'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/el-prximo-ferrari-gto.html' title='¿El próximo Ferrari GTO?'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7108049704574455764.post-6168181753751039644</id><published>2007-06-22T10:41:00.000+02:00</published><updated>2007-06-22T13:49:37.837+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Brabus'/><title type='text'>Nuevo motor Brabus B63 S</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://www.fast-autos.net/data/images/37565.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 226px; CURSOR: hand" height="171" alt="" src="http://www.fast-autos.net/data/images/37565.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Brabus, conocida por sus preparaciones de coches alemanes, ha presentado su nuevo motor B63 S. El motor es un 6.2 litros V8 que consigue 550 cv y 650 Nm. Montado en un Mercedes CLS 63 AMG tiene unas prestaciones de 4.3s de aceleración de 0 a 100km/h y una velocidad máxima de 330km/h lo que lo convierte en un deportivo de altas prestaciones.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt; &lt;/div&gt;Vía: &lt;a href="http://www.fast-autos.net/news/124/"&gt;Fast-Autos&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7108049704574455764-6168181753751039644?l=racingunlimited.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://racingunlimited.blogspot.com/feeds/6168181753751039644/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7108049704574455764&amp;postID=6168181753751039644' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6168181753751039644'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7108049704574455764/posts/default/6168181753751039644'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://racingunlimited.blogspot.com/2007/06/nuevo-motor-brabus-b63-s.html' title='Nuevo motor Brabus B63 S'/><author><name>Lestat</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04845610048262004504</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
